被喻为中国汽车界J.D.Power的中国汽车品牌顾客满意度调查，近日首次为中国汽车市场确定了用户评价的新坐标。从用户角度而不是企业角度出发，以用户满意度的高低作为考评各个汽车品牌价值的标准，中国汽车品牌顾客满意度调查结果3月15日一经发布，就得到了大家的高度肯定。
 
    专家分析认为，中国汽车品牌顾客满意度调查不仅对激增的中国汽车市场将起到良性的规范作用；更大的价值在于，将为用户的汽车消费提供引导和依据，为用户选到真正满意的汽车提供强有力的参考。

    令人惊喜的是，在这次调查之中，轻型客车也首次进入顾客满意度调查的体系之中，南京依维柯凭借多年来与国际同步的品质积累一举夺得最佳商务客车大奖。分析人士指出，尽管目前轻型客车的产品品牌远没有轿车产品丰富。但是此次顾客满意度调查，不仅表明了用户对轻型客车产品品质的高度关注，更确立了我国轻型客车产品的未来消费趋势。

    轻客市场仍存在“品质积弊”

    相对于轿车产品来说，商用车消费群体的数量少，覆盖面小，是明显的窄众群体。与我国轿车技术水平与国际逐步接轨不同，长期以来我国轻型客车的技术水平相对滞后于国际水平。

    与此同时，由于长期缺乏权威公正的第三方测评机构和科学的测评体系，我国很多商用车厂家往往忽略用户满意度建设，品牌宣传“自说自话”，使得众多缺乏专业知识的消费者难以选购到满意的商用车产品。

    以轻客市场为例，目前仍然存在的几大病灶有：其一：打着欧洲国际知名品牌整车技术的外衣幌子，宣扬纯正的血统论，实际上是日欧过时技术混血组合而成的拼装产品，直接导致核心技术发动机部分不过关；其二：在拼装基础上，某些厂家使出了产品升级的障眼法，如将欧I标准的发动机，通过嫁接中冷器，勉强升级到了欧II水平，但是产品匹配性低，运行不稳定，直接导致维修率高，满载耗油量激增等一系列后遗症……凡此种种，都是因为我国轻客生产厂家各自为阵，缺乏行业统一的高品质标准，直接造成了轻客产品偏中低端化，用户满意度普遍不高的现象。如何打造更高品质的轻客汽车，从根本上提升用户满意度，是当下轻客行业亟待解决的问题。

    从欧洲水平看中国轻客的发展方向

    众所周知，欧洲的汽车业始终代表着国际领先水准。对于我国来说，因为几乎所有的国际轿车巨头都已经在国内生产带有其品牌标志的产品，因此我国高端轿车产品目前已经完全达到了与欧洲同步的国际水平；但是我国的轻客产品在产品的动力、环保、安全等等核心性能上，都已远远滞后于欧洲水平，有的甚至比欧洲落后了一个时代。可以说，欧洲轻客目前的状况正代表着我国轻客未来的发展方向。

    欧系轻客产品的高品质首要体现在全球化的设计理念。在全球化经济时代，“安全第一”，“绿色环保”、“时尚化设计”已经成为高端轻客产品主要的设计潮流。而高环保，高安全的欧系轻客不仅达到了国际同步的技术要求，同时还以欧洲经典的短头设计和时尚外观代表了通行全球的先进设计理念，在轻客业内享“世界车”的美誉。

    其次，在先进的设计理念指导下，欧洲轻客厂家对全车技术的匹配性有着严格的要求。欧系轻客往往都能实现“高速重载”，归根结底源于其发动机底盘的性能卓越，足以匹配轻客本身自重较大的外壳。而反观国内，由于引进全套的技术设备需要相当庞大的投入，仅一条完整的发动机生产线投资底线就高达数十亿元人民币，因此很多轻客厂家只能引进一条国外轻客的模具生产线，发动机部分则嫁接原有部件拼装而成。因此国内很多轻客品牌所谓的“节油”往往不得不附加上一个“轻载”的前提，一旦满载，耗油量大幅提升的同时，对发动机的损耗也相当明显。

    再次，欧系轻客的生产过程中拥有全程控制的质量管理体系。以南京依维柯为例，南京依维柯不但拥有国际整套进口的索菲姆发动机生产线和大型的一次冲压成型机械；以及从意大利全套引进的车身本体总焊线，还专门从德国引进了国际领先的霍夫曼整车检测线，在实现产品所有核心技术统一匹配的同时，还能对依维柯轻客产品全部法规项目进行100%检测，实现了精确的全程质量控制，从而使得南京依维柯以都灵V为代表的轻客产品技术统一，气质和谐，充分体现了“欧洲品质、表里如一”的品牌形象。正是凭借一以贯之的高品质，南京依维柯最终赢得了此次2005中国首届顾客满意度调查活动的商务客车大奖，在达到商用车行业领航者地位的同时，也实现了用户满意度的双赢。

    目前，奔驰等欧洲商用车巨头已经明确表示将在中国市场推出其高端的商用车产品，一股西风东渐无疑将对我国的商用车市场带来巨大冲击，甚至引领我国商用车未来的发展方向。面对国际巨头的挑战，我国的商用车品牌唯有充分建立对高品质的重视意识，持续提升用户满意度，才能最终赢得用户对品牌的忠诚，在品牌竞争时代赢得先机！中国轻客，需要走一条良性的品质发展道路！