对众多有意分食乡村客车市场的企业而言，率先发力的企业显然将抢得市场先机。如今，在市场和政策的利好环境中，一些客车企业已经正式登上了乡村客车市场的舞台，他们在摸索和实践中不断开拓与竞争，甚至有专家声称，乡村客车市场的竞争时代已经到来了。
河南少林：力争龙头
与别的客车企业相比，河南少林是较早开始着手农村客车项目的企业。早在2004年的全国人大上，其董事长周文昌就说：“我们把‘农村公交车’纳入发展规划，不仅是考虑企业的经济效益，也非常注重企业的社会效益。” 而其总经理周聚民也曾向媒体表示说：“我们一定要成为乡村客车最重要的生产厂家。”
力争龙头，这原本就是河南少林开拓农村客车市场的宏伟目标。
尽管周文昌说过“农村客车是少有利润或微利”，但是，这一块的市场份额显然也是诱人的蛋糕。而更关键的是，有着20多年历史、在中型客车领域已经形成自己特色的河南少林，可以说恰好对接了目前农村市场的需求。
作为“中国名牌产品”的河南少林在中型客车市场的实力早已是有目共睹——2004年，她在全行业6~7米系列的市场占有率达到了19.48%，排名第一；2004年和2005年她的产品产销量连续两年在全国同行业中排名前5位。所以，开发农村客车，河南少林不但具有先天的优势，还可以丰富自己的产品类型，而且对于解决农民出行难的问题也进行了有益的探索，少林又何乐而不为？
不仅如此，河南少林还有完备的售后服务体系。据介绍，河南少林在全国各地拥有100多家售后服务站，除此之外，其配套厂商也都被要求与河南少林签订合同：只要用户的客车出了问题，配套厂服务站和河南少林服务站保证信息畅通。这样，用户客车出了问题，生产厂和配套企业互相推诿的现象就少了许多，由此，河南少林也聚拢了一批忠实客户。 2005年，河南少林除了继续在长三角、珠三角搏杀鏖战外，在东北三省销量上升了50%。此外，在内蒙古、河北、新疆等各大客车企业竞争相对薄弱的地区，少林中型客车占据了当地大部分市场份额。
河南少林具有别具一格的眼光，从去年年初，她就开始在河南荥阳市的一个乡镇试点农村客运。尽管河南少林只是制造汽车的企业，可国家大力实施的“村村通”工程给了他们极大的信心。就这样，河南少林开着自己制造的客车迈开了涉足农村客运的步伐。周文昌说，村里通了客车以后，对老百姓非常有利，不仅取得了良好的社会效益，企业也摸索出了一些有关未来发展的经验。据介绍，截至目前，河南少林在这一地区已经投放了几十辆客车，覆盖该地区10个乡镇。
“今年少林客车在全国农村市场的投放计划为3000辆。”周文昌说。有专家认为，农村客车市场是客车行业的最后一块“处女地”，因此，随着国家政策对农村的倾斜，各客车企业对农村市场的争夺将更加激烈。
厦门金旅：抢占主流
2004年6月27日，一些客车企业还在冥思苦想撰写乡村客车调研报告的时候，厦门金旅的乡村客车就已经驶下了生产线。
也许还有一些人对那个场景记忆犹新：当天 40多辆款式各异的厦门金旅“村村通”客车在厦门国际会展中心广场一字排开，车身醒目地喷上了“农村客运”红色字样。这是厦门金旅首次推出适用于农村客运的新车型。这标志着素来以中、高档客车为主的“小金龙”，开始造中低档的农村客运车辆，并要使它开进偏僻的山区和乡村。
厦门金旅之所以开发农村客运车辆，一方面是政府大力加强解决农村农民出行难、乘车难的问题，有扶持政策；另一方面是出于市场竞争的需要。目前，国内客车市场竞争非常激烈，要做大做强企业，必须依靠品牌的支持，而提升品牌的重要途径就是提高市场占有率。
厦门金旅选用海狮车型作为乡村客车的主车型，缘于以下几点考虑。第一是其车身较窄，转弯半径小，完全适合农村路况的特点，加长后的村村通车型15个人坐着都比较宽松，有时农民多带行李了还可以占用两个位子，而且海狮车型还有一大特点是方便快捷，非常适合农民用车。第二是海狮车型的通过性比较好，既适合农村道路状况，又可以满足车子出农村后上县级、地区级柏油路要加速的特点。第三是海狮车型在我们国家有20年使用时间，是一个比较成熟的车型，安全性有保障。目前，在全国有十几万辆的保有量，车的保有量大了，配件就齐全，维修就方便。
另外，在内饰方面，厦门金旅根据农村市场的特殊条件，尽量采用成本低、可靠性好、便于清洁的内饰件。为了保证车身的防腐能力，“村村通”车型漆处理采用的是美国PPG公司的高端产品阴极电泳工艺，这种漆可保证车身10年不锈蚀。为了使“村村通”更安全，厦门金旅还在车的前部进行了新改装，加长了一个小鼻子，对司机和前排乘客的安全性有比较好的保障作用。由于农村经济发展水平不一样，厦门金旅还把“村村通”的价格降到最低点，让农民买得起，用得起。这样，厦门金旅打造出安全、经济、适用的乡村客车，努力抢占农村客车市场的主流。
苏州金龙：主打高档
在一般观念里，人们都认为乡村客车市场是一个虽然庞大却处于低层次的客车市场，但苏州金龙却不这么看。
一直以来，尽管客车产品的同质化程度日趋严重，但是苏州金龙却坚持差异化战略，通过树立品牌形象、提供特性服务以及技术优势和技术创新等手段来强化产品特点，使得消费者感觉物有所值，甚至是物超所值。可以看到，差异化战略为苏州金龙收获了良好的市场效应。不仅满足了特定细分市场的产品，更加容易获得市场的认可，还避开了价格战。因其独特的特性使得企业面对较少的竞争，因此在定价方面自主性较强，给企业带来了合理的利润空间。
这种战略也延伸到苏州金龙进军乡村客车市场的思路中，她试图在细分市场以高档产品胜人一筹。由于苏州金龙已经给用户塑造出高档车的品牌形象，即使是相同配置，苏州金龙客车的价位也会比其他企业高。因此，针对乡村客车市场，苏州金龙将延续这种品牌形象，主打乡村客车市场中的高档市场。
对苏州金龙的这种策略，有专家认为，我国对乡村客车市场的进一步细分工作，目前其实还处于空白阶段，但并不意味着不需要细分，毕竟我国的经济发展不平衡，东部发达地区和西部不发达地区的乡村之间存在巨大的需求差异，无论是经济状况还是道路情况，其差异都十分大。比如虽然同样是乡村线路，西部一些地区可能还停留在农用车阶段，而浙江的部分地区已经要求给乡村客车配置空调了，所以，乡村客车并不完全意味着就是低档车，高档的乡村客车也有着相当的消费群体。
据介绍，苏州金龙主打的乡村客车的高档市场也主要是经济发展状况相对较好的地区，苏州金龙认为这个市场肯定会非常大，但每一家企业都不可能通吃，重要的是找到适合自己的一块。
