受国内油价上涨及燃油消费税等国家政策影响，愈加引导消费群体向节能车型靠拢，以节能著称的微客车型更是备受消费者关注，其市场销量也呈良好前景。据中国汽车联席会数据显示，微客2005年累计销量为82.45万台，并预计2006年累计销量可达94.13万台。如此大的一块蛋糕，也必将引众多厂家眼馋，至此，现在已有长安、五菱、哈飞、昌河及吉轻等五大厂家杀入微车市场。
    
    而纵观当前微客市场，动力性能及内部使用空间等仍是消费者购车时主要考虑的因素。但目前国内的小排量汽车大都存在动力不足、质量不稳定、安全性和舒适性欠佳等问题，在市场的催生下，高性能的微客车型也应运而生，它们在动力、空间、安全性方面都有所提高，以此争取更多的市场份额。
    
    以东南菱利为例，它导入1.3L及1.6L三菱发动机，不仅在微客领域内率先导入国际品牌发动机，而且最大马力可达85匹、100匹，并通过国家二期燃油消耗排放法规。在空间方面，目前国内微客主要用于运输、物流、载人等需求。换言之，如何载货越多，赚钱自然越快。据了解，东南菱利车规格介于微客与轻客之间，拥有1422mm车厢宽度，1336mm车厢高度，2250mm车厢深度，营造出比传统微客大40%的车内空间。在安全方面，菱利采用CAE高刚性安全车体配合半长车头设计，更首次把ABS（防抱死刹车系统）＋EBD（刹车力分配系统）双安全防护引入微客领域。