山东省开展城乡公交一体化示范县建设

　　本报济南讯　为加快全省社会主义新农村建设,使城乡居民特别是广大农民实实在在享受到改革开放成果,实现城乡公交服务均等化,近日,省财政厅会同省交通运输厅联合下发了《关于开展城乡公交一体化示范县建设的通知》,在全省开展城乡公交一体化示范县建设工作。

　　据了解,示范县建设工作自2014年起实施,为期两年,每个市确定一个城乡公交一体化示范县建设试点县。申请创建城乡公交一体化示范县的县(市、区)应满足农村公路网络化水平较高、当地交通运输基础较好、县级地方财政收入在10亿元以上且群众对城乡公交有迫切要求等条件,省级交通运输、财政主管部门组织评审,研究确定试点县并予以公布。

　　省财政将对示范县购买节能与新能源公交车给予财政补贴,支持公交车安装北斗车载终端设备,支持换乘枢纽、换乘站、候车亭牌建设,支持公交车辆监控平台、智能调度、应急保障等信息化建设,并采取一系列提升城乡公交普遍服务措施,加快构建一体化的城乡公交服务网络。其中,对购置10米以上纯电动城市公交汽车,按40万元/辆给予补贴;购置8米(含)至10米(含)纯电动公交汽车,按35万元/辆给予补贴;购置插电式混合动力(含增程式)城市公交汽车,按25万元/辆给予补贴;购置单价20万元及以上天然气城市公交汽车,按3万元/辆给予补贴。

　　根据城乡公交一体化示范县建设的目标任务,示范县要提升城乡公交通达深度、公交化比重和服务质量。完善城乡公交网络体系,镇(乡)、村客车通达率达到100%;推进城乡客运公交化改造,城乡客运公交化模式运营比例达到70%以上;确保客运班次发车更为密集,换乘更为顺畅,安全管理措施得到进一步保障,整体客运价格有一定程度的下降。

　　同时,示范县要提升设施的供给能力和信息化水平。完善城乡公交站点,实现每个县(市、区)至少拥有一个换乘枢纽、每个乡镇至少拥有一个换乘站、每个行政村至少拥有一个候车亭牌的建设目标;加强城乡公交车辆监控平台、智能调度、应急保障建设,实现每个县(市、区)都有城乡公交智能调度监控系统、所有城乡公交车辆都安装北斗车载视频系统。

　　示范县的运力结构也要提升。以城乡公交需求为导向,根据农村路况特点,选择适宜车型,提升车辆的舒适性和安全性。城乡公交中纯电动、混合动力等新能源以及LNG、CNG等清洁能源客车比重不低于70%,中级以上车辆(不含公交车)的比重不低于60%。