江苏交通厅长：铁路将成城际客运服务主载体

　　日前，江苏省交通运输厅厅长游庆仲撰写署名文章指出，当前，我国经济发展进入新常态，江苏交通运输领域呈现出一些共性特征和先发性特点。

　　公路客运服务半径明显缩小

　　游庆仲认为，从运输生产来看，需求结构明显变化，转型发展要求迫切。“十三五”期间，江苏省货运生产增速将放缓，但大宗物资运输规模依然较大，小批量、多样化、高附加值货运比重上升，城乡配送需求快速增长;铁路在旅客运输中的比重将快速提升，公路客运服务半径明显缩小;休闲旅游等高端化出行需求更加旺盛;铁路货运走进市场，货运能力逐步释放，一体化综合运输成为可能;以信息化为支撑的多式联运、快递配送及“专车”等新模式、新业态加快发展。

　　从交通运输建设来看，交通运输投资规模保持平稳，要素制约加剧。新常态下，市(县)政府高强度投资公路等基础设施的力度必然减弱，加上土地、环境等资源的刚性约束增强，将导致市(县)政府配合重大项目实施的投资困难加大。

　　从增长动力来看，科技进步、深化改革和重大战略实施为交通运输发展增添新动力。现代信息技术在交通运输领域的推广应用，促使行业管理方式和服务模式转变加快、产业转型升级步伐加快，这对交通运输提升对内对外开放服务能力提出了新要求。

　　构建长三角统一运输市场

　　游庆仲表示，江苏交通运输要为建设新江苏提供强有力的支撑和保障。首先，要在构建长三角统一运输市场方面率先迈开新步伐。

　　其次，随着经济全球化的推进，交通运输在区域发展中的作用正从“服务经济”向“引导经济和增强资源配置能力”提升，区域综合运输成本将在很大程度上决定区域竞争力。我们要在推动传统货运与现代物流加快融合上找到切入点，积极推动交通运输产业由中低端向中高端转变，尤其是要在加强航空、海运等现代运输、物流服务能力建设、培养相关龙头企业上下足功夫。

　　再次，着力推进交通运输可持续发展取得新突破。更多依靠科技进步、行业创新、从业人员素质提升，将绿色发展作为交通运输发展的基本范式。

　　向社会力量购买服务

　　游庆仲特别强调，要大力推进城乡与区域交通运输协同发展，切实改善经济欠发达地区交通基础设施条件和安全、便捷出行服务水平，推动城际客运服务提档升级，提高与国际重要地区的航空通达度，推动城际铁路、城际轨道成为江苏城际客运服务的主载体。加强现代信息技术在行业的推广应用，在交通信息查询与导航、掌上公交、手机召车等方面取得新突破。推进向社会力量购买服务，提高出行服务的质量和效率。