首批支线公交车抵津 解决“最后一公里”难题

　　天津北方网讯：为进一步完善本市现有公交线网，填补实施综合治理机动三轮车政策后的公交线网空白，公交集团将于本月底开通10条单程长度在7公里左右的支线公交线路，并投入100部7米小型中巴车。昨天，首批13部支线公交车已抵津。

　　袖珍公交内部宽敞

　　在公交一公司院内，记者看到先期抵达的5辆小型中巴车整齐地排成一列，圆圆的车头和车尾上方都凸起显示线号的长方形灯箱，与一旁大型公交车相比，十分袖珍、小巧、可爱。和大型公交车相同，小型中巴车也有前后两个门。走进车厢，近2米的内部高度十分宽敞，站在车厢内丝毫没有压抑感。车内左右各设置一排单排灰色人造革座椅，共13个座位，据介绍，满载时，车内可乘40人左右。由于车内两侧座椅均为单排设计，为中间过道腾出宽敞的空间。

　　根据道路选用车型

　　此次引进的支线公交小型中巴车将主要用于填补治理机动三轮车政策实施后，市区周边偏僻居民区到公交枢纽站、市内繁华干道和地铁站出现的公交空白点，是对日益完善的公交骨干线网的补充，重点在于解决市民出行“最后一公里”难题。在车辆选择上依据支线公交途经道路较干道狭窄、多弯道特点，选用整车长度小于7米，宽度小于2.1米的小型中巴车。

　　采用舒适环保车型

　　中巴车作为本市公交运营车辆早有先例，1996年至2006年间，公交集团也曾大量采购中巴车用于运营。当时主要用于市内大型居民区到中心城区的客运交通，用以解决运营主业运力不足与市民出行需求旺盛的矛盾。但当时所购车辆普遍配置较低、动力性不足，且车厢空间局促没有空调设施，乘客普遍反映冬冷夏热。

　　据介绍，此次在10条支线公交线路投入运营的小型中巴车，绝大部分使用的是符合国四排放标准的新型内燃柴油机，其中有10部将采用LNG清洁能源。发动机功率可以满足车辆满载以及冷暖空调全负荷状态下工作需要，因此，和2006年之前本市使用的中巴车不同，不论是寒冷冬季还是炎热夏季，乘客在车内都能体验舒适的乘车环境。