2005年，客车行业整体虽未摆脱近年来低速运行态势，但由于客车行业对于市场的总体把握和掌控能力逐渐加强，因而产销平衡较好，尤其是从各月产销率来看，均维持在95%以上，其中1月、2月、7月、10月和12月产销率均超过100%。
   
    大型客车由于受国内城市交通状况不断改善，以及在有关安全、环保政策的影响下，客车运营商加快了产品更新步伐，因此进入2005年后大型客车需求形势一直表现良好。截止到2005年底，大型客车产销3.89万辆和3.90万辆，产销同比增长均接近30%。相比较而言，中型客车由于本身产品特色和竞争力相对薄弱，因而市场需求进入2005年后呈明显下降，2005年中型客车产销5.59万辆和5.54万辆，同比下降6.06%和7.86%。
   
    2005年，受油价不断上涨影响，汽油客车需求明显下降，而柴油客车保持较快增长。截止到2005年底，汽油客车产销11.96万辆和12.32万辆，同比下降16.93%和13.89%；柴油客车产销15.33万辆和15.19万辆，同比增长19.20%和16.76%。
   
    此外，从客车产品制造方式来看，企业自制客车仍占据绝大部分比例。截止到2005年底，客车企业自制客车销售21.82万辆，占客车销售总量的78.80%；购买底盘制造的客车销售5.87万辆，占客车销售总量的21.20%。
   
    在大中型客车主导企业中，郑州宇通销量增幅虽然较上年有小幅减缓，但仍维持行业主导地位，2005年，郑州宇通销售2.03万辆，同比增长10.48%。值得一提的是，国内三条“金龙”在2005年市场表现依然良好，其中厦门金龙旅行车有限公司2005年销售1.52万辆，同比增长9.98%；金龙联合汽车工业（苏州）有限公司销售1.02万辆，同比增长1..53%；厦门金龙联合汽车工业有限公司销售0.71万辆，同比增长30.33%。
   
    另外，根据对70家企业报送的统计数据显示，2005年，销量排名位居前20名的企业共销售客车24.61万辆，占客车销售总量的88.88%。其中：累计销售超过5000辆的企业共有13家，共销售21.85万辆，占客车销售总量的78.91%；累计销售超过1万辆的企业共有9家，共销售18.98万辆，占客车销售总量的68.54%。