主要生产企业主导地位依然稳固
   
    2005年前11个月50多家客车企业产销客车15万辆，前8家共销售客车121500辆，市场集中度仅为77.6%，产销超过5000辆的企业仅7家，而且集中在轻型客车企业中，客车企业生产集中度仍然较低。
   
    大型客车中前8家企业销售13499辆，市场占有率接近82.4%，市场集中度较高。大型客车企业中产销超过1000辆的企业仅4家，分别是郑州宇通，丹东黄海、安徽安凯和上海申沃，郑州宇通近几年转变产品策略，逐步向中高档大型客车挺进，自2003年以来一直保持这一市场的领头羊位置。
   
    中型客车前8家产品市场份额达88.2%，比大型客车的市场集中度稍高。产销上千辆也只有4家企业，其中苏州金龙最为突出，产销超过5500辆，与排在第二的郑州宇通相比，超出了2500辆。苏州金龙坚守在中。轻型客车领地，而且连年来一直以较高的速度增长。
   
    轻型客车中金杯汽车以4.9万辆遥遥领先，其市场占有率达到40%，前两名企业市场占有率超过54%，前8家企业市场占有率达到89.4%，是在三类客车类型中市场集中度最高者。轻型客车阵容中仍然是金杯汽车。江西江铃、北汽福田和东南汽车等4家企业把持前位。
   
    产品出口量大增为中国制造的客车产品开拓更大的海外市场空间
   
    2005年前10个月客车的出口达到5000多辆，比2004年同期增长了36%，占我国国产客车的3.57%，是2005年客车市场的一大亮点。其中，30座以上柴油客车出口增加了231%，可见发展趋势很好。
   
    近年来国内客车市场竞争日趋激烈，客车企业纷纷开拓国外市场，宇通、金龙、长安和亚星等具有自主知识产权的国内客车企业在越过进口国设置的一道道障碍后，终于如愿以偿，精神抖擞地跨出了国门，而且取得了较好的成绩，在国外市场占有一席之地，为国产客车产品开拓了广阔的市场空间。表现最为突出是宇通，今年以来，加大开拓海外市场的力度，已签订客车正式合同出口数量累计达到2400台，市场覆盖北美、中欧、非洲、中东，东南亚等多个国家和地区，2005年出口业务收入达1亿美元，是客车出口企业中的佼佼者。