两年前，当庹新永离开厦门的时候，他留下了一个中国最大的客车企业——厦门金龙。
两年后，当庹新永出现在苏州的时候，他却在同时运作四个企业——镇江汽车制造厂、苏州客车厂、镇江冷藏车厂和苏州益高电动车辆有限公司。
庹新永的再度出现，的确让我们吃惊不小。
用民营资本改造国企
体制的制约，使得庹新永无法解决金龙内部一些根深蒂固的矛盾，经营方式、贷款担保处处受到掣肘，这是庹新永最后不得不选择离开厦门金龙的一个重要原因。因此，在这四个企业中，庹新永无一例外地引入了民营资本。镇江汽车制造厂、苏州客车厂、镇江冷藏车厂原来都是国营企业，现在则是民营资本占主导地位。而益高电动车辆制造有限公司从成立之初就是一个合资企业。
在这四家企业中，镇江汽车制造厂产品目录种类最齐全，国家曾经有在此建中国三汽的打算。庹新永认为，它将成为这四个企业的技术支撑。镇江冷藏车厂曾经与河南冰熊、济南考格尔并称国内三大冷藏车厂，引进的是美国设备，厂房设备都不错。下一步，庹新永将通过与一家意大利冷藏车厂商合资，为其带来新的技术。苏州客车厂也是一家老国企，庹新永计划将其改造成一家新型的轻型专用车厂。目前，已在苏州开发区征了140亩的土地，准备建一个开放型的工厂，主体为2万平米的厂房，其他为参观通道、试车场地，客户可以在现场提出要求，工厂将根据客户的要求来进行设计开发，满足客户的个性化需求。益高电动车经过两年的经营，也已走上了正轨。去年产销600多台，列行业第三，今年产销将达1000台，不出意料的话，将是行业第一。
对于二次创业，庹新永充满了信心：“国外的专用车有一二千种，我国目前只有一百多种。从这一点看，国内改装车行业还存在着巨大市场，是一个可以进入的领域。我们将以汽车底盘作为母体，通过各种方式把网张开，迅速向改装车行业全面推进。”
“这些企业体制没问题，资金也没问题。我现在的心态很好、很稳。可以用三句话来形容：一是打持久战，二是实事求是，三是与时俱进。”庹新永笑着说。
笔、墨、纸、砚都已摆上桌，庹新永的大文章会怎样落笔呢？
对于几个企业的定位，庹新永说：苏州客车厂将以生产3.5米～6米的专用客车为主；镇江厂主要生产各类底盘和专用载货车；镇江冷藏车厂和益高电动车公司将在现有产品上继续做深做细。
此外，庹新永还准备和一家加拿大公司合资，生产汽车制动系统。他介绍：“这是他们用了5年时间，投入近千万美元开发出来的。产品技术比较先进，性能非常可靠，可保证30万公里免维护，而一套制动器的价格不会超过200美元，不仅可以满足国内需求，还可以出口。”
第一个汽车产品是客车底盘
庹新永拿出的第一个汽车产品是客车底盘。目前，我国不仅有一汽、东风、江淮等多家大型客车底盘生产厂，宇通、金龙等较大的客车企业也有自己的底盘生产权。庹新永为什么会选择这个强手如林的市场呢？
对此，庹新永说：“作经济工作，就要分析不平衡性。供需有矛盾，就有利润存在。过去做客车，底盘实在是一件让人头疼的事，一边是整车厂有需求，一边是底盘厂没有合适的产品，常常因为底盘不能适应客户的要求而让供需双方都蒙受损失。我们的客车底盘就是要围着客户转，只要客户有需求，我们就会在最快的时间内拿出让他们满意的产品。在开发水平和性能上，我们的底盘和其他大厂没有什么区别，但我们更强调服务。”
他接着说“服务是细致入微和永无止境的。以前，底盘厂是从来不为用户提供匹配技术的，都是用户在被动地适应底盘来完成车身制造。一方面是这些底盘厂没有意识到，另一方面是他们没有足够的经验，这就是一个服务到不到位的问题。另外，目前国内的许多客车厂在管理上、认识上都还不够专业，所以我们会为使用我们底盘的客车企业提供管理咨询服务和车身技术服务，向它们传授一些客车方面有用的经验，比如判断一辆客车制造水平的好坏，我们会告诉他：10米看整体，5米看局部，1米看细节。这些都是我们独有的优势。” 目前，镇江生产的客车底盘，已经为江苏、广东、四川等地的客车企业配套，预计今年的销售额将达8000万元。
最缺总经理
庹新永毫不隐晦地说：“如果说还有什么不足的地方，那就是缺管理人员，尤其是缺总经理。”对于管理人员的要求，他是这样说的：“一个好的管理人员首先要有德，其次才是能力和经验，其中品德尤其重要。当然，对于我们急需的人才，我们会在责权利几方面有明确的保证，会提供一个能够让他充分施展才能的舞台。”不让管理者在体制的桎梏中消耗自己的才华，而在事业的拓展中提升自己的价值，这大约是庹新永最大的感受，也是对有追求的经理人最大的吸引。
庹新永直言，他们是处于创业阶段的民营企业，不能靠高待遇来吸引人，要的是能够同心同德、吃苦耐劳的创业型人才。他举例说：“在镇江制造厂，我们的工人和技术管理人员就是在住农民房，睡木板床，吃百家饭，喝地下水的艰苦条件下，完成了工厂的技术改造。这才是创业精神，才是一支作风过硬的队伍。
四个企业在手，四支队伍初创，有产品、有目标。看来，庹新永的这篇文章小不了。
