玉柴客车动力：战略转型 重新启程

　　客车行业从2015年开始，受到国家新能源补贴政策的影响，行业结构出现了巨大的调整。2017年1—11月份，6米以上客车总体市场销量16万辆，同比下降12%。其中，公交客车销量6.8万辆，公路客车销量6.4万辆，校车销量1万辆，纯电动客车销量5.6万辆，混合动力客车销量1.2万辆。

　　2017年客车行业销量触底 玉柴市场份额保持第一

　　玉柴客车动力受到传统公交动力市场需求量大幅减少的影响，同时在公路及校车动力市场遇到竞争对手的猛烈攻势，预计全年销售6.5万台，销量大幅下降，但仍将保持客车动力市场份额第一的地位，在部分领域取得了不错的业绩。

　　2017年1—11月份，玉柴客车动力YC4FA系列发动机销售超1.7万台，全年有望达2万台;YC4G系列发动机销售5000多台;YC6J系列发动机销售1.1万多台;大客动力YC6L与YC6MK销售9000台，全年预计达1万台以上;燃气动力销售1.3万台，全年预计达1.5万台;配套郑州宇通客车1.9万台，配套东风襄旅1.2万台，配套厦门金龙、江汽股份集团分别为4000多台。

　　此外，玉柴海外客车进入量首次突破1万台大关，预计全年达1.2万台，同比增长30%以上，份额提升10个百分点;斩获多个海外大单，包括2000台缅甸燃气公交动力、800台沙特朝觐客车动力、800台科威特校车动力、300台巴基斯坦公交动力等。

　　轻型车项目YC4Y20成功配套北汽BJ40越野车，并发布上市，首批订单600台。柴油版发动机相比同等排量汽油发动机，具有强大的低转扭矩，动力更强，能适应更复杂的路况，热效率比汽油发动机高30%，使用成本仅为汽油发动机的一半。

　　玉柴与郑州宇通客车、金龙汽车集团、中通客车、东风襄旅、安凯客车、江淮客车等客车行业内主流厂家签订了战略合作协议，就产品研发、车型配套、市场营销、供货、服务等方面达成合作。

　　2018年布局国六 开拓新市场

　　2018年，玉柴客车动力 板块将重点布局国六，开拓新市场。

　　提前布局国六资源，构建共赢的国六研发模式，联合开发国六整车产品。在主流厂家提前规划布局，在厂家主流车型开发中导入玉柴国六产品，赢得市场先机。在北京等市场提前投放国六产品，通过市场验证，提升国六产品的竞争力。

　　创新市场管理模式，深化PDCA循环管理，对主机厂及细分市场进行有效管控，研究市场、找出问题、分析原因、制定和执行改进计划，并不断固化成果，解决问题。同时，对终端市场客户进行ABC分类管理，明确办事处走访频率，提升信息沟通效率，最大限度地满足客户需求。同时通过服务拉动销售，依托玉柴强大的服务网络，弥补办事处人员力量的不足，争取零散客户的每一台订单。

　　积极开拓海外市场，利用地域优势，联合厂家共同开拓东南亚客车动力市场，制定并执行培养优秀海外销售人才的长期计划，在重点区域建立服务站及配件库，打消海外用户的后顾之忧;提供灵活的商务政策，支持主机厂争取海外大单;重点关注沙特、缅甸、泰国等区域在2018年的需求，提前应对。

　　开拓轻型客车新动力市场，联合北汽越野车共同开拓和培育越野车动力市场，确保新产品投放市场的服务保障，NVH和整车性能持续优化改进，实现从商用车领域向民用车领域的成功转型。与大小金龙、江淮等厂家配套欧系轻客畅销车型，开拓6米以下轻客动力市场，逐渐培养和积累用户品牌认知，提升玉柴在轻客动力市场的份额。

　　2018年，客车市场机遇与挑战并存，玉柴客车动力将不畏艰难，重新启程。