12月23日一大早,在经区桥头镇宋家店村头,在桥头中学读书的宋金原登上了一辆装有空调的新校车,20分钟后,就到了离家11公里远的学校。
今年,威海市《政府工作报告》提出:发展农村中小学新模式校车100辆以上。2013年,全市发展新模式校车273辆,提供座位数4000个以上,占校车座位总数的80%以上。威海市自2002年发展新模式校车至今,已投资1.1亿元,发展新模式校车459辆。12月18日,全国校车运营管理工作试点地区经验交流现场会在我市召开。
据了解,威海市计划到2014年底再增加100辆校车,实现新模式校车对农村中小学的全域覆盖。
家门口就有新校车
今年,新校车开到了宋家店村村头,走上四五百米,宋金原就能坐上校车。
有了新校车,还有专门的校车司机,这让宋金原感觉很幸福。由于隔学校比较远,以前,他父亲和几个同学的家长就一起雇用了一辆私家车接送孩子上下学。
“一旦私家车出现问题,我们只有骑自行车去上学,非常不方便。现在有了新校车可真好,车里有空调,有随车照管员提醒监督我们系上安全带。”宋金原说。
“以前送孩子很不方便,要骑上半个小时的电动车才能送到学校。现在只需把孩子送到小房子内就行了,上了校车也有人照管,很省心。”学生家长赵女士说,她的孩子在桥头小学上二年级,以前不管刮风下雨,她都要去送孩子,三九天看着孩子冻得发抖,很心疼。自从有了新校车后,她可就省心了。
一年只交200元乘车费
“以前我是和几个人一起乘坐私家车,每年要交800元钱。新校车开通后,我一年只交200元的车费。”宋金原说。
省钱,也省心。学生家长刘女士是这样认为的。刘女士的孩子在桥头小学上三年级,前两年,她基本上每天都去送孩子,后来有段时间让孩子坐私家车,每个学期交400元钱。“花钱多暂且不说,心里总感觉不踏实。万一司机喝酒了或者出现其他问题,后悔都来不及。”新校车开通后,她第一个为孩子报了名。现在,她不用接送孩子了,孩子每天自己去校车停靠点坐车就行了。
桥头中学副校长于水介绍,桥头中小学目前乘坐校车的学生有1000多人,共开通了11辆校车,每名学生每年只需交纳200元车费。“学生出钱少了,运行费用的大头都由政府补贴,每年这11辆校车可获得补贴150万元。”于水说。
省钱了,这是许多家长的共识;放心了,这也是许多家长的心声。据市车管所工作人员介绍,我市新校车半年审一次,严格按照程序审验,丝毫不敢马虎。因此,现在在路上跑的新校车都很安全。
“千里眼”实时跟踪,孩子很安全
学生们坐在新校车里感受如何呢?
23日下午3时40分,桥头小学第一批放学的小学生走出了校门口。三年级学生邵莉乘坐鲁K80636校车,和同学们在老师的带领下排队上车。上车后,随车照管员邓永凤就嘱咐大家系好安全带,不要在车上打闹。
校车在运行过程中,有“千里眼”时刻跟踪监督。环翠区羊亭学校一学生家长丛永超曾亲眼见证了设在市教育局的后台校车监控系统。“校车在运行过程中,坐在办公室内就可以通过监控设备查看车前、乘客区、驾驶员和车门位置。教育部门有专人对此进行实时监控,校车内所有人员的一举一动、车外情况等,在显示屏上都可看得一清二楚。”对孩子乘坐校车,丛永超非常放心。
另外,校车监控系统还可将一辆校车的不同位置进行画面放大。车内所有的声音都可以通过监控系统传送到监控中心,监控中心可以通过语音对话系统与司机对话。“用鼠标点击一个校车的代码,校车车牌号、驾驶司机姓名、电话等资料都能调出来。”市教育局校车监控中心工作人员说。
另外,校车运行期间,该监控系统对每辆校车进行循环画面播放,监控录像能保留1个月左右的时间。
■幸福画卷
今年全市新增百余辆新校车
2013年,全市发展新校车273辆。其中,荣成43辆,文登115辆,乳山97辆,工业新区5辆,经区11辆,环翠区2辆。
高区为了确保农村学生上下学安全出行,在配备农村校车,建立校车监控平台的基础上,今年又投资35.2万元,为初村镇22个校车站点安装候车亭。
新校车运营模式得到认可后,各市区也不甘落后。
2013年,荣成市依托市交通局组建的育龙校车服务公司,通过购买服务的形式,增加新模式校车43辆;文登市依托宏利客运出租公司,采取政府补助资金购车、购买服务等形式,增加新模式校车115辆;乳山市依托市公交公司,通过政府统一投资购车、公司运营的形式,发展新模式校车97辆。
新校车模式实施以来,有效地解决了原有模式存在的问题,得到上级部门和社会各界的普遍认可,教育部将我市做法列为全国培训课程,威海市委、市政府将校车工作评为创新创效项目,在山大(威海)大学生开展的校车满意度调查中,受访家长的满意度达到95%以上。
■幸福蓝图
明年实现新校车全域覆盖
昨日,记者从市教育局获悉,明年我市计划再上100辆新校车,在全市实现农村校车“一增加、两彻底、四确保”的目标,即增加农村校车数,实现农村中小学的全域覆盖、应乘尽乘;明年彻底取缔非法接送学生车辆,彻底消除校车超员现象;确保全部校车符合安全技术要求,确保全部驾驶人员符合驾驶资质要求,确保全部校车配备照管人员,确保全部校车实现专业化运营。
2014年,我市校车坚持专业运营,建立财政投入与公司管理相结合的新模式。政府购买服务,专业公司运营。在城乡结合部,采取延长或调整城市公交、城郊公交等客运公司运营线路,或租赁客运公司车辆等方式,满足学生上下学乘车需求。
在农村偏远地区,通过政府统一购车或贴息购车等方式,由城市公交、城郊公交或其他专业公司运营管理。
明年,在全市新增校车全部实行新模式的同时,积极稳妥地推进旧模式向新模式的平稳过渡,鼓励有条件的市、区一次性收购旧模式校车,实现新旧模式的转换。对目前不具备条件的市区,通过提高政府补贴标准等方式,确保旧模式校车安全运行,设定旧模式校车的退出期限,分期分批进行淘汰。
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