春节是中国人一年一度的传统大节，进入元月中旬就是游子归乡、万家团圆的人流高峰期。在给国内客运业带来黄金峰值期的同时，安全始终是社会各界最为关注的焦点，同时也是检验各大品牌客车的最关键时刻。“三龙两通一大”是市场保有量相对较高的几个客车品牌，几乎可以说他们的客车品质直接影响着春运的“安全系数”

　　“事故年年有，今年特别多。”这一触目惊心的话是人们给2006年春运安全的评语。在笔者撰写此文时，中大汽车高层人士也正在积极地关心着春运安全情况。可喜的是，据中大汽车售后服务信息反馈：自1月12日进入春运以来，中大汽车参与春运安全运行数百万公里，无一起因质量问题而引发的春运事故。锦上添花的是，中大汽车总部和分布全国的各经销商都收到当地客运公司和私营车主的多次嘉奖。在事故频发的春运背景下，中大汽车荣誉的背后凸显出可贵的“平安春运”发人深省。笔者以此为契机，实地走访了中大汽车位于盐城开放大道100号的总部，揭开了中大汽车安全春运的面纱。

“技术突破，保障安行天下”

　　技术突破是中大汽车在确保客车质量和行车安全方面的重要战略举措。作为客车制造企业的中大，和其他企业一样，从来就是品质决胜市场。有人说质量是的企业的生命，也有人说质量是企业的灵魂，但在中大本部笔者却没有听到这些莫衷一是的口号式宣称。相反，他们以更为实际、更为行之有效的行动去诠释中大汽车的产品品质。

　　以目前风靡市场的中大A9系列豪华客车为例，它们在ABS、GPS等国际一流先进技术的研发、使用过程中，仅在安装调试和检测上就几乎达到了无以复加的繁复程度。这份不厌其烦的专注，从另一个方向上更加直接地回答了中大汽车在参与春运的过程中，为何能够确保安全的问题。正因为这份由衷的爱，他们在技术层面上不断突破，不断提升，长期以来中大汽车一方面积极引进国际先进技术，追踪国际领先水平，并积极与国际知名汽车公司合作，全面提升客车的技术工艺水平，打造中国客车的强势品牌；另一方面中大汽车努力加大自主创新力度。具体表现在不断加大研发队伍的建设和资金投入，并通过引进、培养等方式加强研发力量，提高研发水平，提升技术工艺水平。同时通过制定质量管理政策，强化质量管理体系，以国际标准进行质量控制和质量管理。

　　中大始终把“技术突破”作为企业生存的命脉来抓，正好承接了“因爱，志在四方”的品牌核心理念。在其统摄之下，中大汽车人人做到心中有爱，对社会、对客运企业、对乘客，因了这份爱，而不敢怠慢了客车制造过程中的任何一个微小细节。

“精细管理，严控客车品质”

　　在具备了技术条件的同时，管理上的重要性就显得尤为重要。如果没有好的管理，再好的技术也是于事无补的技术。中大汽车采取的“精细化”管理，在一定程度上，彰显了中大 企业高瞻远瞩的正确决策。也为2006中大汽车平安春运的荣誉铺设了坚实的基础。

　　中大汽车一贯以来，始终致力从精细管理的角度出发，无论是从预算到采购，还是设计、生产、销售，在每一个环节上都力求精益求精，力求在可能的范围内达到最优最精，尤其是在整车的设计和生产过程方面，如车身结构，利用有限元分析对车身骨架结构进行缜密计算、分析和试验，使得车身骨架结构合理，强度和刚度提高，并降低了骨架因碰撞而变型的系数；而ABS防抱死系统、制动间隙自动调整臂、ASR、盘式制动器、电涡流缓速器、倒车雷达系统等的精确应用，更使驾驶轻松安全，大大提高了客运安全系数。
　　毋庸置疑，在一部整车完成过程的诸多作业中，对精细管理的有效运用，在很大程度上决定了中大汽车产品的质量，决定了中大汽车的产品在市场上的受欢迎程度，更是中大汽车在2006年春运过程中，安全运行无事故的重要原因。

“售后服务，塑造放心品牌”

　　“如果所有的客车品牌都能像中大汽车那样在售后服务上，及时、迅速、有效地提醒并检修客车的话，春运过程中的事故发生率将会大大降低。”在笔者走访过程中，一位私营车主一语道破了售后服务的重要性。

　　“买产品，更重要的是买售后服务”这一消费理念已成为消费者们异常关心的问题之一，客车业更是如此。为此，中大汽车在确保产品品质的基础上，毫不动摇地坚持“向客户提供超值的产品和服务”的理念，不断提升售后服务的服务质量与服务意识，选拔技术骨干为客户提供广泛的售后服务网络、资料以及技术管理等方面的支持。同时，中大售后服务部门领导还专门走访重点客户，增强与客户的互动交流，以便真正从客户角度出发，更好地满足客户需求，将中大汽车人性化的服务体现在服务的每一个细节中，让客户可以轻松享受高效便捷的服务。此举不仅方便了客户运营、提高了客户工作效率，而且消除了中大汽车用户的后顾之忧，强化了用户对中大品牌的忠诚度，为中大汽车持续、稳定发展奠定了坚实的基础！

　　事物的产生有其偶然性和必然性之分。春运期间，中大汽车面对着诸多复杂、不利的客运因素，取得如此好的成绩和声誉令人赞叹，而业内专家的呼声切合中大汽车的实际和发展趋势则更令人惊叹。为此，也许有人会质疑这仅仅是一种偶然，但偶然性背后必然隐藏着必然性，更何况中大汽车在今年春运中的出色表现本身就不是一种偶然，它是其长期酝酿发展，以“打造中国经典客车”为己任的一种必然。

　　截止2月22日，为期４０天的春运终于降下了帷幕。权威部门的统计表明，陆上客运量达18.77亿人次，占全社会春运客运总量的90%以上，长途客运量突破往年的历史最高纪录。巨大的客流量以及持续的雨雪天气给承担春运工作的客运部门在带来巨大收益的同时，也导致居高不下的交通事故率。无怪乎，春运期间，全社会由上至下，都在关心客运业的“安全”问题，这其中尤以客车制造企业为最。几乎在祖国的每一条道路上都有中大汽车的身影，中大汽车为何能平安穿行在大江南北、长城内外，为何能在2006年春运中成绩斐然，值得我们广大客车企业和客运部门的思考。