近日，北京奥运公交"第一标"的2005年北京公交集团招标活动评比结果揭晓，丹东黄海客车独领风骚，在他们所参与的11个标段的评标中，共获得9个第一，2个第二。通过招标评比，黄海客车初步奠定了其作为人们心目中"奥运客车"代表的形象，同时也预示着未来城市客车发展的趋势和方向。
   
    分析人士指出：特大车型、现代感的造型、人性化的设计以及环保都将成为未来城市客车发展的一个趋势。而此前，在2004年由中国汽车行业的14家媒体、学会、协会共同举办的"华夏十二车"的评选活动中，黄海客车荣获最佳公交客车奖。

特大车型

    记者了解到，本次丹东黄海分别有14米、18米铰接式大客车参加竞标。其中，18米铰接客车DD6180S01为国内首创的前置二级踏步准低地板城市公共汽车，采用了进口空气悬挂，整车承载能力大，符合铰接车的大容量、载客量大的特点。底盘采用大落差门式前桥，进口门式驱动桥，代表国内目前前置二级踏步准低地板铰接城市客车的最先进水平。
 
    特大车型意味着更大的空间，更大的载客量，这将有助于缓解交通运输的压力。随着奥运的临近，如何缓解城市交通运输压力其实就是"奥运公交招标"的首要解决问题之一。

造型现代感

    在此次"奥运客车采购"招标活动中，丹东黄海投标样车是其最新推出的新型公交客车和城郊客车，车身造型充分考虑国际化大都市的人文特点，借鉴并吸收了欧洲客车设计中最新流行的锋锐线条设计理念，采用方基调、小圆角的欧式风格。

    阳刚而流畅，流行的外型曲线饱满有力，给了它从前到后显著的充满自信的外观。大面积的前后风窗玻璃向上顺延到车顶，不仅使整车具好的视觉效果，而且使整车显得挺拔大气。前后围大规模优美线条的应用，起伏错落有序，细节处理细致圆润，使该车的造型语言更加丰富。超大前风窗玻璃、侧窗玻璃使得车内宽敞明亮，视野极佳。公共汽车系统是城市一道亮丽的风景线，造型的现代感则必将带给一个城市焕然一新的风貌。

人性化设计

    一辆公共汽车，唯有司机与乘客都喜欢，才算一辆真正的好车，这就需要大量人性化设计的加入。为此，黄海客车设置了驾驶员专用箱、医药箱、车内外工具箱、衣帽架、茶杯架、水杯架、毛巾架、废纸篓等设施方便司机的日常工作；并且采用半封闭的司机护栏，保护驾驶员工作时不受干扰；同时，环绕式整体软化仪表台，仪表读识清晰，操纵方便；而宽大的全景前内窗与司机窗及倒车后门监视系统保证驾驶员良好的视野。

    在方便乘客方面，黄海客车在车厢内采用了防滑石英地板革，大大提高了乘客的安全；在车外前后侧分别配备了电子路牌、车内报站器及电子导程牌；还采用了大通道乘客门设计保证乘客上下车方便。正是这么多细微处的设计，使得黄海客车成为城市客车的一种形象代表。
环保

    汽车环保已经是一个非常时尚热闹的话题，其中排放和噪音是两个十分重要指标，也是普遍被关注的两个字眼。在环保方面，黄海客车整车底盘全部采用进口欧III电控柴油发动机，具备了低排放、低噪声、高动力的优异性能。

    如今，汽车得到大量普及，汽车噪声已经成为城市环境治理的一个重要问题，其中公共汽车的噪声又是主要来源之一。所以一辆噪声低的汽车，将会受到广泛的欢迎。这次"奥运招标中"表现抢眼的黄海客车针对此问题，进了整车降噪处理。针对不同的噪声源采用吸音材料空腔填注、阻尼材料底部喷涂、粘接弹性抗震材料等综合系统进行了降噪处理，使整车噪声得取了有效控制。

   此外，城市客车的发展也离不开新结构、新材料、新工艺的应用。如黄海客车的前围采用SMC材料模压成型，不仅质轻阻燃，而且成形工艺性好。这种材料在欧洲也是刚刚被使用在轿车及高档车上，它解决了采用冲压件工艺性不好、工艺制约结构的重大难题，就我国客车行业而言这是首次采用。

   业内专家指出，奥运公交招标其实就是未来城市客车发展的一个风向标，丹东黄海客车之所以在招标第一单中获得9个第一，2个第二，在很大程度上体现了黄海客车的前瞻性，而"适度超前"正是黄海客车的产品研发理念。正因为"适度超前"，所以黄海客车用现在的成绩见证了未来的趋势。