近几年，在中国汽车市场上，一个新的名词逐渐让人耳熟起来：它就是MPV（多功能汽车）。"MPV"像旋风般的吹进中国，席卷中国市场。"MPV"进入中国不过5年多的时间，但它对我国汽车消费文化理念带来了一个新的冲击。

    而今，丹东黄海公司通过对市场的深度研究，探索出了新款新概念多功能客车，它就是MPB（Multi-Purpose Bus）。分析人士认为，丹东黄海MPB概念车从某种意义上讲可以认为是城市客车、城际客车、旅游客车三者的结合，MPB的推出填补了我国目前城际客车市场的空白，无疑将给客车市场带来有力的冲击。

    城际交通发展迅猛，MPB市场趋成熟

    早在2004年4月，在温州举行的"长三角地区公交行业发展战略研讨会"上，提出了整合长三角15个城市的公交企业，使公交车也能跨越省界、市界，穿梭于不同城市之间。而广东省的珠三角区域，各城市之间已采用公交方式进行运营。"城际公交"的出现，无疑会使公交车的发展前景阳光灿烂，不仅如此，这种趋势也会京津塘和渤海湾等经济区，以及各种大大小小经济圈之间以几倍、十几倍、几十倍的规模延伸。

    我国城镇化进程加快，城市出现郊区化，客观上要求公交线路不断引伸。一体化公交的发展，使原来单一用来进行城区内居民移动的公交车的性能上无法满足新的变化。用车单位需求有相对公交车有更多座位、车速更高，可运载乘客携带的行李物品的行李仓的客车。正面看到巨大的市场需求，丹东黄海公司经过大量的调研之后，结合了客车、城际（城郊）客车与旅游车各自的特性，并应用大量新技术、新材料、新工艺，推出了国内首款真正意义上的MPB多功能客车。

    解读MPB，多种客车个性的兼合

    MPB作为城市客车、城际（城郊）客车、旅游客车的多方面特性的综合体，当然兼具三种客车的个性：城市客车的个性就是大型、多站位空间；城际（城郊）客车的特点就是中小型、快捷轻便；旅游客车的特点就是舒适、大行李箱。
   
    黄海MPB多功能客车采用公交车造型设计的多片簧、单门、发动机后置城郊客车。它的三级踏步设计，更加适合城郊及城间的长途客运。另外，还在侧围两轮间设有5个独立的行李箱，既可作为乘客行李仓，又可作为乘务人员工具箱使用。车内座椅采用豪华舒适的旅游车座椅，高靠背，大座距，乘坐舒适。座椅采用2+2布置，车内采用平地板设计，通道宽敞，并设有乘客站立扶手。侧围采用没有涨拉蒙皮的设计结构，侧窗玻璃直接和侧围裙门交接，造型整体感强。风道采用分块大断面铝合金风道，达到了航空内饰效果。车内扶手结构坚固可靠且又很好的利用了车内空间。

    据了解，在底盘方面黄海公司还着重注意各大总成之间以及与整车之间的优化匹配设计、可靠性设计、人性化设计以及维修方便性方面的设计。

    有空间就有可能，MPB将领导市场

    MPV的"多功能"理解就是多坐人，多装东西。和MPV一样，MPB的"多功能"也是多坐人，多装东西，但是，相对于城际客车或者旅游客车来说，MPB客车还多了一个可以多站人的空间。因此，就MPB多功能客车而言，所谓的"空间"不仅仅是巨大的市场空间，还要求更大的车内空间，这也是黄海MPB客车的一大特色。

    也就是，相对于普通客车而言，MPB座位增多，可坐人数增多；站位空间增大，可供更多人站行；行李空间增大，可方便顾客……丹东黄海正是准确把握这一系列空间的存在，并用前瞻的眼光看到MPB巨大市场空间的存在，所以才推出MPB用于填补市场真空。我们有理由相信，现在MPB多功能客车会像MPV多功能汽车一样席卷起一股全新应用的浪潮。

    业内人士认为，MPB作为丹东黄海向新时代推出的时尚功能客车，它的推出代表着城郊客车的新标准。另外，健全的产品线是一个大企业的标志，MPB的推出使得丹东黄海不仅领先行业，而且开辟了新的客车细分市场，将大大推动客车行业的发展。