3月30日，北京公交集 团主办、建设部科技委城市车辆专家委员会承办的2008年北京公交集团招标车辆展示会揭开了迎奥运北京公交车辆采购的大幕。经北京市政府批准，2005年北京公交集团采购公交车辆4000余辆，采购资金达30多亿元，这是建国以来北京公交集团的最大订单，也是我国城市公交的最大订单，属于世界级的公交大订单。这次采购车辆的特点是：数量大、品种多、档次高、技术含量高、影响力大。参加投标的厂家有9家，展示厂家3家，展出新车型共71辆。其中：评标车型56辆，13.7米特大型公共汽车评议车型7辆，展示车型8辆。展示会受到了行业内厂家的极大关注，引起了北京市民的良好反响，中央电视台、北京电视台、北京有关报刊、汽车行业专业报刊发表消息和评论，进一步推进了“公交优先”政策的落实，推进了北京市公交和全国公交的新发展，推进了我国公交客车技术的进步。
    迎奥运，北京公交车辆进入大规模更新期
    北京是我国政治、经济、文化 中心，北京市政府高度重视发展城市公共交通，北京市民十分关注与之出行密切相关的公交客车。目前，北京交通拥堵日趋严重。发展公共交通是改善城市交通的基本策略。北京现有公交运营车辆1.8万多辆，运营线路长度5200多公里。全年客运量45亿多人次，日客运量达1200万人次。按照绿色奥运、科技奥运、人文奥运的要求，2003年、2004年北京公交已更新车辆约4000多辆，2005年更新4000多辆，预计2006年和2007年还将更新4000～5000辆，奥运期间北京公共交通工具将成为市民出行的主要方式。北京还将通过提高排量标准和调整市内停车费用，抑制小汽车发展，发展公交运力，提高城市空气质量。
    今后，北京市的公交车将分成三级运营，方便 市民提高公交车效率，目前北京公交线网布局不合理的状况将得到改善。公交线路分为快线、普线、支线三级。快线基本包括大容量公交、大站快车，主要连接各个交通枢纽；普线主要连接城市次干道，并与快线相连接；支线则连接普级及各个小区道路。预计北京道路交通改善后，市民乘坐公交车的出行率将达40%以上，公交车的正点率将达90%，换乘距离在200米以内。奥运期间市民出行靠公交，不允许市民驾驶私家车到赛场观看奥运会，要求乘坐公共汽车。特大型公共汽车、大型公共汽车成为公交客运的主力车型，一批技术含量高的新车型驶向街头，成为一道道崭新的流动风景线，提升北京国际化大都市形象。
    绿色奥运、科技奥 运、人文奥运对北京公交车辆提出新的需求
    2005年北京公交集团招标采购的 车辆体现迎奥运的要求，车辆环保化、大型化、高档化、低地板化、电子化、造型现代化的趋势越来越凸现。
    环保化：2005年北京公交采购的车辆全部采用美国康明斯和意大利依维柯的欧Ⅲ发动机，淘汰现有欧Ⅱ排放以下的老旧车辆，达到绿色奥运的要求。2006年还将继续采用进口欧Ⅲ发动机以及经北京市环保局认可的国产欧Ⅲ发动机。根据北京市政府今后对汽车排放的要求，预计2007年将会执行欧Ⅳ排放标准。
    大型化：本次招标采购车型长度在10米 以上，有10米城郊公共汽车，11米后置城市公共汽车，11米后置城郊公共汽车，12米后置城市公共汽车，12米后置城郊公共汽车，12米低地板城市公共汽车，12米低入口城市公共汽车，14米前置铰接城市公共汽车，18米前置铰接城市公共汽车。由北京市公交集团与建设部科技委城市车辆专家委员会联合开发的13.7米特大型城市公共汽车已在本次展示会亮相，由厦门金龙、丹东黄海、郑州宇通、东风杭汽、北京京华五个厂家研制，即将签订试用协议。第一批在年底将会使用，预计上百辆车，在四环路上运营，替代14米铰接式公共汽车。18米后置铰接式公共汽车已在去年底投入BRT线路运营，今后北京拟发展25米铰接式公共汽车。车辆大型化是北京公交发展的基本趋势。
    高档化：积极采用新技术，提高公交车 辆技术含量，提高车辆的可靠性、安全性、舒适性。将越来越多的采用进口和国产欧Ⅲ发动机、自动变速箱、大落差前桥、门式后桥、空气悬挂，缓速器、盘式制动器、自动润滑装置、子午线无内胎轮胎等与客车空调设备，适应科技奥运的要求。
    低地板化：2005年北京公交集团首批采购低地板城市客车和低 入口城市客车。降低客车地板离地高度，既是实现人性化服务，方便老人儿童残障人士上车，也是衡量城市客车技术水平的重要方面。2008年北京将举办残奥会，2006年和2007年北京还将继续扩大采购低地板、低入口城市客车，在人性化方面，如地板高度、通道宽度、座椅、扶手、灯具、车门安全防夹装置、内饰、电子电器设备、舒适要求等，都十分强调。
    电子化：2008年北京公交集团加大车辆电子化水平。招标车辆 都配有语音报站器、无人售票投币机、IC卡读卡机、车内信息显示牌、车内多媒体显示设备、倒车及后门监视器、行车记录仪，还将安装CAN总线。
    造型现代化：根据现代化大都市要求，鼓励厂家外观造型创新，显示北京首都公交的特色。对公交车辆漆色图案，北京巴士股份公司和北京八方达股份公司使用专用漆色图案，对城市公交车在黄、白、灰、绿四种基色中选择一种，统一公交车辆漆色图案。
    北京将发展大容量快 速公交线
    根据北京市交委规划，2008年前北京将在南中轴路、安立路、广渠路、朝阳路、阜石路和林翠路六条路上建设大容量快速公交（BRT）。此规划为客车生产厂家发展高技术含量城市客车带来新的契机。
    北京第一条南中轴路大容量快速公交线于去年通车5公里，预计年底前全部建成，投入18米后置铰接式公共汽车50辆，购车资金高达1亿元，到2008年客流每小时将达8000人次。安立路大容量快速公交线预计今年开始动工。
    大容量快速公交线是橡胶轮胎上的轻轨，2008年前北 京要建6条BRT线，预计需要BRT公共汽车200多辆，对客车生产企业有很大的市场吸引力。据了解，全国已有20个城市要发展BRT，BRT公交客车的特有要求和高技术含量将加快推进我国城市客车的新发展。
    2008年前迎奥运的北 京公交客车市场是一个巨大的市场，有关客车厂家应抓住机遇，为首都提供品质优、水平高、性价比好的公交客车。