3月22～26日，2005中国汽车行业年会暨中国汽车工业协会五届三次理事（扩大）会议在海口市召开。来自全国各汽车生产企业、各地汽车工业协会、相关的科研院所、部分汽车经销商，及来自国家发改委、国家商务部、中国机械工业联合等单位的200多名代表出席了由中国汽车工业协会主办的这次年度汽车行业盛会。今年会议突出了树立科学的汽车工业发展观，倡导和谐的汽车社会环境的主题。
    中国汽车工业协会常务副理事长兼秘书长蒋雷受苗圩理事长的委托，就协会2004年的工作和2005年将要开展的重点工作向常务理事会和理事会作了工作报告。报告对2004年、2005年的汽车市场进行了评价和预测：报告认为，2004年是我国汽车产业深刻变化的一年，产销量突破500万辆；但汽车工业结束了前两年的超高速增长，开始步入平稳、健康、快速的发展阶段。2005年，我国汽车市场需求虽然受很多不稳定因素影响，但从总体上看，仍将保持平稳而较快的增长。与2004年比，增幅略有下降。报告对当前汽车市场的热点问题也进行了深刻分析：第一，2004年汽车市场增速大幅回落符合市场发展的基本规律，前两年汽车市场出现的高速增长和长期以来汽车消费欠账有关。第二，2004年汽车大幅降价的主要原因是汽车生产能力的增长开始超过需求的增长，汽车生产规模效益显现，有降价空间，价格竞争是经销商争取用户的主要手段等。第三，汽车生产能力大于市场需求已成现实，一定比例的供大于求也是正常的。报告提出，中国汽车市场的巨大变化带给汽车行业的根本启示就是：中国汽车工业必须走新型工业化的道路，要从引进技术为主转向以消化吸收和自主开发为主，使汽车工业真正成为具有国际竞争力的国家支柱产业。
    会上，一汽集团公司总经理竺延风、长安汽车（集团）有限责任公司总裁尹家绪、东风汽车公司副总经理李绍烛代表主流骨干汽车企业，国家发展和改革委员会产业政策司副司长王富昌、商务部市场体系建设司副司长陈林、商务部机电司处长石永红等代表相关政府部门，分别就汽车自主品牌开发、汽车工业可持续发展、构建和谐汽车社会环境、有关汽车行业管理政策的解析，“十一五”汽车行业发展规划等专题作了发言。2005年是“十五”规划的最后一年，2006年是汽车行业接受保护期的最后一年，又是“十一五”的开局之年，我国汽车工业的发展将面临又一重大转折期。各方一致认为，加强自主开发是中国企业责无旁贷的义务；在未来的汽车行业发展规划中，应更关注人、车、社会与环境的协调发展，政府对汽车企业的管理将愈来愈少，法规建设更应加强。
    本次会议还邀请了原机械工业部部长、中汽协会名誉理事长何光远，中国机械工业联合会副会长张小虞，同济大学校长万钢，中央财经大学中国企业研究中心主任刘姝威作了专题演讲。