5月28日—30日,玉柴机器携8款产品亮相道路运输车辆展,包括国5明星机型YC4FA-50系列发动机、YC4S-50系列柴油发动机、YC6MK-50系列发动机、YC6A-50系列柴油发动机、YC6IA-50系列柴油发动机,达到特京五、欧6排放标准的YC6L系列发动机,面向乘用车、轻客的YC4Y20系列柴油发动机以及备受关注的玉柴集成式发电系统IE-Power。

新能源、混合动力、海外市场,玉柴下个增长点在哪里?

5月28日—30日,玉柴机器携8款产品亮相道路运输车辆展,全面展现了玉柴在传统动力及新能源动力上的优势产品。

“能源变革对于传统动力的冲击不言而喻,这就需要传统动力从产业层面尝试与新能源相结合,未来玉柴将进一步大力推进在新能源方向的发展。”

“就目前来看,玉柴传统动力的发展重心将逐步向海外转移,我们也在积极拓宽海外市场。特别等到国内实施国六排放标准后,玉柴发动机平台将基本与国外接轨,尽管目前我们的出口市场主要集中在沙特、非洲、俄罗斯、东南亚,但平台接轨后,我们将有望出口到欧美地区。”[详细]

2018道路运输车辆展人物采访——玉柴谭雪峰”

  • 玉柴展台
  • 客车动力营销部副总经理谭雪峰在展台前
  • 谭雪峰在展会新闻中心接受采访
  • 新能源事业部总经理助理龚智华接受媒体采访
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玉柴携传统动力与新能源明星产品亮相交通设备展

今年交通设备展,玉柴带来包含轻型车、校车、大客车、新能源等动力产品,展示了玉柴在各个细分领域的强大实力。 特别值得关注的是YC4Y20柴油机,该柴油机在2017年成功搭载北汽BJ40越野车,打响玉柴进军乘用车的第一枪。[详细]

多元化动力时代,玉柴用产品实力说话

目前在玉柴集团产业板块中,新能源已经贯穿上中下游,初步建成完整的产业链条。谭雪峰表示:“未来,我们还会进一步突破专用车以及市内物流车动力市场,甚至会成立一个新能源公司,加大投入力度制造自己的燃料电池和纯电动系统。”[详细]

玉柴:新能源客车大势不会改变 未来要干一番大事

不仅纯电动大趋势不会变,混合动力也将是未来客车发展方向之一。“即使不再有补贴,混合动力客车也不会消失,这条技术路线反而有可能越走越宽。因为,用车企业都存在油耗成本压力,而混合动力技术确实可帮助用户节省油耗成本。” [详细]

既传统又创新的玉柴,正在做些你不知道的事

新能源客车时代,你将怎么做? 对玉柴来说,答案很简单,实现起来很不简单:传统动力,调整、升级;新能源产品,开拓、发力。“两手抓”的玉柴,能做的、在做的,绝不只是现场展示的涵盖轻型车、校车、大客车、新能源的8款产品。[详细]
YC4Y20系列柴油发动机 YC4FA-50系列柴油/天然气发动机 玉柴集成式发电系统IE-Power
YC4S-50系列柴油发动机 YC6MK-50系列柴油/天然气发动机 YC6A-50系列柴油发动机
YC6IA-50系列柴油发动机 YC6L系列柴油/天然发动机 玉柴展出的发动机
专题策划与制作:顾芳琪

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