武汉公交“错峰充电”显成效，月省380万背后的 “绿色算盘”

　　武汉公交集团近日公布数据，通过“错峰充电”，平均每月节约成本380多万元。近年来，武汉公交以新能源纯电动车“避峰就谷”充电模式为突破口，深度挖掘低谷时段电价红利，为城市公共交通绿色转型树立标杆。

　　作为拥有庞大运营规模的城市公交系统，武汉公交集团目前拥有500余条营运线路，配备7700余辆车辆，其中纯电动公交车就有6164辆，占比超85%。集团现有114座充电场站和2877把充电枪，构建起覆盖广泛、布局合理的充电基础设施，为科学调度充电资源筑牢根基。

车辆回场确认剩余电量

　　武汉实施的峰谷分时电价政策，通过差异化电价，引导用户合理分配用电时间，为公交集团成本优化创造条件。尤其是2025年迎峰度夏期间（7月10日至9月10日）作出调整：12时00分至14时00分由低谷改平时、14时00分至16时00分由平时改低谷。这一调整精准契合公交运营时段特点，为错峰充电提供了更灵活的时间窗口。

　　为最大化释放错峰充电的效益，武汉公交集团创新实施“错峰充电矩阵”，根据各场站的车辆规模、充电设备数量、线路运营节奏等实际情况，量身定制“一场一策”方案，确保每一处资源都得到最优配置。

　　以第五营运公司十车队为例，其冯徐村场站有29把充电枪，服务涵盖715路、362路、733路在内的共计51辆车，高峰电价1.175元/度、低谷0.75元/度，价差显著。

低谷时段充电节省成本

　　“之前充电都是‘先回先充’形式，余电50%的车辆也会白天充电，但现在经过统一调度，电量接近20%的车辆将会优先在低谷时段补电。”该车队工作人员介绍，夏季高温时车辆开空调能耗会增加30%至35%，即便是极端高温天气，依旧能在保障线路正常运营前提下，通过“电量监测+动态调度”，让低电量车在14时00分至16时00分低谷时段补能，余电充足车辆继续运营，等夜间00时00分后再统一深度充电，十车队实现每月节省成本1.7万元至1.8万元。

新能源纯电动车“避峰就谷”充电

　　数据显示，2024年武汉公交通过“避峰就谷”充电管理方式，节省成本达4400多万元。如今，武汉公交“错峰充电”模式已成为“绿色交通+智慧能源”融合发展生动样本。在这条降本增效与生态保护并行的道路上，每一度电的精打细算，不仅为企业降低运营成本，更有效缓解城市用电高峰压力，有利于电力资源的优化配置，实现经济效益、社会效益双赢。