创新破局，多元并进！襄阳公交持续激发高质量发展内生动力

　　在日新月异的城市发展中，城市公交系统面临着前所未有的挑战与机遇。如何以创新为驱动，实现自我突破与升级，成为了每一座城市公交系统亟需解答的课题。襄阳市公共交通集团有限责任公司（简称“襄阳公交”），作为这一领域的积极探索者，正以其独特的策略与行动，展现了城市公交创新突围的生动实践。

　　9月27日，2024年交通运输部“我的公交我的城”重大主题宣传活动第二站在湖北省襄阳市启动，由新华社、经济日报、中国日报、科技日报、人民政协报、中国新闻社、工人日报、瞭望东方周刊、中国交通广播、第一财经日报、封面新闻、海报新闻、湖北日报、湖北电视台、中国发展改革报、中国汽车报、中国经营报、中国工业报、中国旅游报、中国客车信息网等中央、地方及行业媒体记者组成的采访团，深入挖掘、探索这座历史文化名城的公交之美。

　　发展公共交通是现代城市发展的方向。2016年以来，交通运输部连续开展“我的公交我的城”活动，先后走进33座城市，展现公交转型成效和城市发展风采。交通运输部政策研究室二级巡视员李占川表示，活动形成了一批主题丰富、形式多样、内容深度的宣传报道，有力传播了我国公交高质量发展先进经验，充分彰显出榜样城市示范引领作用。

　　交通运输部运输服务司城市交通处副处长孟国强表示，深入实施城市公共交通优先发展，要坚持创新引领，加大政策支持力度，让公交发展更有保障；坚持畅通主导，提升竞争力吸引力，让公交运营更可持续；坚持安全至上，推动落实各方责任，让公交安全更为托底；坚持服务为本，锚定全龄友好目标，让公交服务更有温度。

　　“全省城市公共汽电车达到2.5万辆，其中新能源车2万辆、占比约81%；今年上半年城市公交客运量18.7亿人次、同比增长3%。”湖北省道路运输事业发展中心党委书记、主任曹翃介绍，在全省推进城市公共交通事业高质量发展进程中，襄阳着力打造高质量、多元化城市公共交通模式，围绕省域副中心城市建设、襄阳都市圈高质量发展，构建市区半小时通勤圈，推进乡镇班线公交化改造，实现中心城区周边20公里公交全覆盖及近郊乡镇基本覆盖。

　　2022年，襄阳市获评“国家公交都市建设示范城市”。襄阳市人民政府副市长付劲松介绍，作为全国性综合交通枢纽城市、国家物流枢纽承载城市，襄阳奋力打造“一枢纽四基地”和汉江生态经济带高质量发展示范区，交通事业蓬勃发展。近年来，襄阳市积极出台优先发展城市公共交通实施办法，给予公交发展重要的政策支持。

　　在构建襄阳公交高质量发展蓝图的过程中，襄阳公交不仅展现出了奋进的姿态，更以实际行动践行了其作为城市公共交通骨干的责任与担当。它聚焦主责做精主业，唱响和谐发展“主旋律”，根据城市经济社会发展和市民出行需求变化，持续打造“快、干、支、微、定”五级公交网络，快线网突出高效大站快运、干线网突出高频覆盖客流走廊、支线网突出精准发班、微循环网突出区域客流接驳和公交覆盖、定制公交网突出精准响应。

　　过去的五年，是襄阳公交不断突破、持续创新的五年。五年来，襄阳公交年均开通公交线路近10条、优化调整线路20余次，公交线网长度同比增加240公里，实现了主城区周边20公里范围公交全覆盖；与高铁站同步开通公交快线，各城区市民往返高铁站公交通勤时间从55分钟降至30分钟；开通城乡公交线路13条，实现了本市近郊乡镇公交基本覆盖，年节约乡镇群众出行成本超4000万元。

　　与此同时，襄阳公交还敏锐地捕捉到了市场的新需求与新机遇。它积极对接产业园区及企业出行需求，开展进企业、社区、院校等“五进”活动，开通假期学生离返校、清明祭扫、网红打卡、社区定制等即时性公交专线。2020年以来，其定制公交收入以每年1000万元速度递增，2023年实现产值7650万元，成为公交主业有力的增长点、支撑点。

　　在科技赋能方面，襄阳公交同样走在了前列。它依托OD挖掘算法、手机信令流向等大数据分析手段，坚持以客流需求为导向，精准匹配营运资源，实施二级调度改革，年均调节减趟3600余次、节约营运里程15万公里，大站校正准点率提升至90%以上、调度发车准点率95%以上。

　　活动期间，媒体采访团还将深入襄阳市公共交通集团有限责任公司、公交智能调度中心、襄阳新能源汽车公园等地，实地采访体验襄阳公交特色服务、维修业务拓展、场站综合开发项目等。

　　公交优先，民心所向。随着城市化进程的加速推进，城市公交正迎来转型升级与提质增效的关键期。在襄阳公交等标杆企业的引领下，中国城市公交事业将继续砥砺前行，共同绘制出一幅幅便捷、绿色、高效的出行新图景。