便利市民轨网末端出行，成都公交不断扩大“公交+地铁”无缝换乘范围

“下了公交就有地铁，出了地铁就有公交”

这是很多市民乘客期待的出行方式

近年来，成都公交

以民生需求为导向

通过创新营运模式、打造巴士换乘站

打造智慧公交等举措

不断扩大“公交+地铁”无缝换乘范围

让市民出行更便捷、更省心！

　　线网优化，按下换乘快捷键

　　成都公交按照连枢纽、轨网、社区、学校、医院、新区、景点、群众“八连”服务理念，持续开展“连轨网”服务，不断完善强化公交轨网接驳线网结构，更加精准匹配市民地铁接驳短距出行需求，按照“一站一策”制定公交接驳方案，围绕地铁站点、公交快线站点，开行公交地铁接驳线路685条，围绕地铁接驳等需求优化调整公交线路32条，持续提升公交地铁接驳能力，缩短市民乘客换乘时间，加快推进“两网融合”。

　　2024年4月起，成都公交还创新推出3条“天府微巴”线路，通过“微循环、微串联、微响应”的方式，将公交和住宅、生活服务、地铁1号线、地铁5号线等连成一体，有效解决华阳老城区道路条件受限、社区末端公交难覆盖等难题，提升周边居民“最后一公里”出行体验。天府微巴开行以来，日均服务超千余人次出行，受到周边市民点赞好评。

　　巴士换乘站，公交地铁无缝接驳

　　近年来，成都公交聚焦便捷市民乘客轨网末端出行的需求，优化调整169个接驳地铁的公交站点，实现“5+1”区域范围内地铁站50米内公交站点覆盖率达到94% ，让乘客“下了公交就有地铁，出了地铁就有公交”。同时，成都公交充分利用轨网末端“金角银边”构建巴士换乘站，以“最小”用地空间锚固轨道站点周边公交线路，提升公交地铁接驳功能，打造犀浦地铁站、幸福桥等18个巴士换乘站，方便市民乘客地铁口 “零距离”“零感觉”换乘公交出行。

　　数字赋能，智能匹配零感换乘

　　成都公交在公交、地铁数据互通的基础上，推出“成都公交集团智慧公交数治平台”，强化BOCC对人、车、线数据的治理分析。依托该数治平台，不断优化调整公交行车作业计划，精准匹配公交到站时间与乘客出站时间，在有条件的线路、站点让“人等车”变为“车等人”，市民候车时长更稳定，发车班次更均匀，车型更匹配，用无缝接驳、高效换乘、舒适体验为市民出行“加速”。

　　一码通乘，提高两网换乘效率

　　此外，成都公交还不断延伸便民服务“触角”，开启线上“公交+地铁”的互联互通，市民出行只需出示“成都公交APP”一个乘车码，就可通乘成都公交开行的城市公交和成都市内地铁，实现公交+地铁“线上线下”无缝换乘，实现公交与地铁的深度融合，让市民出行之路更加舒适便捷。

　　未来，成都公交将持续聚焦公交地铁二网融合，不断提升公交“连轨网”服务，为市民提供更便捷、更高效的公交出行服务。