华晨金杯：力争到2010年 实现出口6万辆

　　在国内轻客市场，华晨金杯老大的地位毋庸置疑，同样，华晨金杯在国际市场也在稳步增长，2006年上半年，华晨累计出口整车3724辆，同比增长95%。华晨金杯方面表示，在国外市场上，华晨金杯要积极扩大出口，重点发展中东、非洲、亚洲和前苏联地区市场，开发中、南美洲和东欧市场，逐步拓展西欧和北美洲市场，力争到2010年实现出口6万辆。

　　东南得利卡： 增幅达到278.33%

　　东南得利卡2006年底8000辆的大订单，让无数业内人士既惊喜又震惊，这是中国迄今为止轻型客车出口最大的一笔订单。

　　近几年，东南得利卡在国内市场上的市场占有率持续走低，但是东南得利卡的海外表现却是另一番景象。据推算，东南得利卡2006年整车出口超过1000辆，增幅达到278.33%。

　　沈阳中顺： 出口最活跃的民营企业

　　“轻客出口”，大多数的结果都和沈阳中顺有关。中顺世纪警车出口安哥拉，400辆中顺出口阿尔及利亚——2006年中顺的出口显得很活跃。中顺作为国内轻客的新生力量，近两年获得了快速的发展。它不仅在国内市场上跻身五甲，更在海外市场上收获了成功。2006年，沈阳中顺出口轻客总数达1000余辆(增幅超过100%)。

　　金旅海狮 ： 海外市场稳步增长

　　据厦门金旅方面透露，2006年金旅海狮轻型客车出口800辆，海外市场得到进一步的发展。金旅海狮在2006年还有一件大事：获得了南非2000辆轻型客车的订单：每月交付200辆车让金旅海狮不仅在2006年，甚至在2007年也能保持良好的业绩增长。

　　福田风景：前行路上多磨难

　　福田风景，在2006年的海外市场上并不抢眼，也没有“惊爆”大的订单。

　　2006年，福田风景的一方面受到福田主推“三欧”战略的影响；另一方面福田风景的“快运”和“爱尔法”两款车型不能完全满足海外市场纷繁多样的市场需求，在发展上遇到了些许阻力。但是前行路上必然多坎坷，随着今后福田对风景的升级改造以及蒙派克MPV的推出，福田轻型车在开辟海外市场的道路上会走得更好。

　　南京依维柯：全年400多辆的出口同比翻了一番

　　和其他企业不同，南京依维柯出口更多的是改装车。86辆救护车出口安哥拉，100辆车出口哈萨克斯坦，甚至部分改装车出口意大利，全年400多辆的出口总量比2005年翻了一番。

　　“南京依维柯更重视销售面的铺开，数量上并没有过多的要求。”高允航表示。南京依维柯希望借着自己良好的改装平台打开更广阔的海外市场。

　　江铃全顺： 受限福特，无法走出国门

　　相比南京依维柯杀回意大利，全顺就没有那样幸运。由于全顺是江铃引进福特技术生产，而福特公司在全球有着众多的合作生产商，福特要求各地生产商只能锁定固定市场。因此，江铃全顺的市场只能局限在国内，无法走出国门。