“34º、35º 、40º 、41º 、……”在观众紧张的目光中，客车侧翻试验台角度在缓缓上升，至44º时，“轰”的声响，一辆由东风汽车股份有限公司自主研发的中型客车――东风莲花――与翻转台分离，侧翻于地，前后挡风玻璃正常脱落，形成逃生安全通道。

    这是3月10日，记者在国家汽车检验中心城市客车侧翻试验台旁看到的惊心动魄的一幕。经国家汽车质量监督检验中心的安全室主任李三红等专家现场检测：侧翻后的东风客车内立柱的变形量远远低于标准，没有任何突出物侵入车身生存空间，车辆上部结构具有足够的强度和刚度确保乘客的安全！发动机运转正常，车门、天窗开关自如，整车可以正常行驶。

    专家组分析后认为：“东风汽车”DFA6720KB型客车侧翻试验所有检测指标全部满足欧洲ECE－R66标准，侧翻试验获得成功！这是我国国产中级客车进行的第一次侧翻试验。继东风轻卡――“东风小霸王”成功实现国内轻卡“第一撞”之后，东风襄樊旅行车有限公司生产的“东风莲花”客车又成功实现了中国中级客车“第一翻”。

    俄罗斯联邦汽车研究认证中心被动安全室主任米哈伊尔参与并监督了整个试验过程。他对试验后的各项参数进行了翔实的测量分析，兴奋地说：“非常好，非常好！各项试验指标都完全达到了欧洲ECE R66标准，国际客车侧翻试验标准倾斜临界角度为35°，如果车辆倾斜临界角度达到35°，客车重心设计上均达到国际标准。令人惊喜得是‘东风汽车’中型客车侧翻试验倾斜角度竟然达到44°，高出了国际标准9°，这在欧洲客车制造企业也是少有的！”

    目前，国内生产销售的绝大多数是中级客车，“东风汽车”旗下的东风襄樊旅行车公司是第一个敢于做中级客车侧翻试验的公司。2005年，东风襄樊旅行车公司客车整车销售突破1000辆。创立以来，东风襄樊旅行车公司始终如一的坚持“做最安全的客车及客车底盘”产品设计理念，把乘客安全放在第一位。此次“东风莲花”客车成功的“第一翻”，再次证明了“东风汽车”客车的安全可靠，同时也是“东风汽车”“关爱每一个人、关爱每一部车”企业理念的具体体现。