岁末年初，在江淮客车销售公司，前来购车的顾客不断，一些车的交货期甚至排到春节后。在国内客车市场增速放缓，一些客车公司甚至出现举步维艰的情形下，江淮客车的产销却增长迅猛，全年销售客车3456辆，销量同比增长23%，销售收入同比增长20%。其中销量的增幅位居行业前列，企业的排名由2004年第13位，前进到前11位。江淮客车在安徽、山东等市场的销量增幅达到40%以上，创历史最好水平。

    作为中国客车工业的后起之秀，江淮客车公司在合肥现代、新马客车和扬州江淮宏运三家客车企业重组后，通过2004年的基础建立和资源重组，使过去分散的生产、销售和技术开发体系集中起来，形成一个整体优势参与市场竞争。同时江淮客车利用消化吸收先进技术增强产品的创新能力，经过资源整合和产品结构的调整，使企业呈现大踏步的发展。

    据了解，公司在2004年实现产销客车2800多辆的基础上，2005年又实现产销同步增长，客车的增量达到近700辆，收入增长1亿多元。在产品的开发上，江淮客车对产品进行适应性的开发，强调产品的差异化和多元化，在开发的思路上做到与国内客车比较，价格比别人高一点，性能则比别人高得多；与国外客车比较，性能比别人低一点，价格则比别人低得多。

    由于新开发的村村通、城乡通、城镇通以及城市公交客车具有高于国内同等级客车产品的节油性、安全性、舒适性，江淮客车去年销量逐月上升，客车出口也打开了新局面。经过产品结构的调整，江淮客车已形成以高中档客车相济，大中轻并举的宽系列产品结构，给用户提供了更宽的选择。

    公司总经理李永祥介绍，江淮客车去年市场表现较好，原因一是加大了引进技术的自主创新，利用现代技术开发的节油客车在市场中反响很好，很多客运公司通过运输实践，感受到了江淮客车的省油性。二是依托江淮6~8米成熟的底盘优势开发的中轻型客车，在城镇之间的交通运输中发挥了自己的优势。去年，国内市场6~8米客车的销售下降很大，而江淮客车却呈现很大的增幅，仅6~8米客车的销售就达到2800辆，增幅达53％左右。李永祥认为，产品适销对路，加强服务创新，是企业提升市场空间的关键所在。

    李永祥总经理对今年的客车市场充满信心。他认为城镇化建设的加快，使公路客运的空间更加广阔，中小客车的市场优势逐渐显现出来。李永祥表示，江淮客车以中小客车市场领导者为市场定位，结合市场需要、用户需求和产品技术平台的优势，从营销战略上以现代技术的“节油经济性”和江淮底盘的“可靠耐用性”为主线，开拓了广阔的市场空间，2006年江淮客车仍然会保持较高的增长势头，在发展中再前进一步。