2004年6月7日经济观察报发表该报记者王福民先生《中国汽车入美通道：去加拿大造车》文章。报道了加拿大利腾公司董事长陈丙丁在中国深圳召开的中国汽车零部件国际商务论坛上关于“加拿大是中国汽车进入美国的最佳通道”的发言，陈先生站在他企业立场愿为此服务。2005年11月笔者(天津研究中国车市的经济学者，正巧与上文作者同名同姓)赴加拿大多伦多探亲，从当地主流媒体上见到这不仅是一个企业有此愿望，而且是安大略省(ONTARIO占有加国汽车工业97%的主要省份)省政府的意图。为此写此文传播这个重要信息，供国内汽车主管当局和有关企业参考，以便研究通过中加合作进入北美市场的可能性。

　　1.“加拿大安大略省欢迎中国汽车企业投资办厂”这条信息的主要来源

　　2005年10月27日加拿大最大的英文报纸《多伦多星报》围绕这次省长访华发表《安大略的中国策略探索》的重要社论。省长麦坚迪(DALTONMCGUINTY)率领125人的商业代表团访问中国。社论指出安省90%以上的国际出口，每一美元商品和服务中有40美分供给美国，而美国和其他各国争先恐后地踏上中国之路。安省企业由于近视困扰，除了美国，再也看不到其他机会。尽管美国有巨大财富，但至少在未来20年它没有像中国那样具有巨大增长潜力。那就是为什么他(省长)要努力将迅速崛起的中国汽车工业引进安省，以作为一个理想的发射台去进入北美市场。吸引高附加值的中国分厂是弥补标准制造业流失到中国的一个办法。11月18日，11月25日，加拿大的主要中文报“大中报”“星星生活周报”等报刊先后转载或发表文章论述这个问题。后者“星星走笔”专栏发表《安省汽车业的重挫》专文中提到：从历史发展的趋势看，东西方平衡的时代正在出现。也许出于这样的考量，才有省长麦坚迪中国之行，并且希望中国的汽车制造业也到安大略来落脚，以便未来可以涉足北美市场，这也许是一个双赢的局面。

　　2.安大略省产生上述思路的有关背景情况介绍

　　安大略省是加拿大经济大省，集中该国主要制造业，省会多伦多市是该国第一大城市(大多伦多市人口400万，有40万中国人)，安省南部紧靠安大略湖，沿河有重要城市多伦多，温沙(汽车重镇)，汉密尔顿(钢铁重镇)，与湖对面美国芝加哥，底特律(美国三大汽车公司的汽车城)隔湖相望。沿湖开汽车只需4-6小时就到底特律。安省人口占全国38%，共有14家汽车总装厂，540多家汽车零部件厂，汽车从业人员10多万人，2004年生产汽车271万辆，居世界第8位。没有听说加拿大有自己品牌的汽车，14个总装厂全是由其他各个国家投资建厂(日本本田，丰田，美国通用，福特，戴一克等公司分别生产轿车，皮卡，厢式车，卡车和发动机等)。由于今年北美车市不景气，加上美国车在与日本车，韩国车竞争中失利，美国通用与福特公司将采取有计划关厂，裁员措施，据高层透露涉及安省境内4个工厂，职工万人以上。由于汽车工业是安省的支柱产业，上下游有连锁反应，这对安省经济是个不小的冲击。此外，由于历史上加国经济对美国有很大依赖性，而美国近期以来贸易中拿他一手(例如软木贸易卡他脖子，老大哥欺负小弟弟)，由此，产生经济摩擦。上述两点是推动他们来中国找新的途径。虽然今后加国发展经济仍然主要靠美国这点不会变，但多一个渠道至少多一点谈判余地，少一点被动。

　　3.中国汽车企业要进军北美市场，既有罕见机遇，又有严重挑战。

　　北美车市是一个世界一流大市场，而且是一个高水平市场。历来他们从不把中国汽车业放在眼里。由于改革开放以来，尤其是参加WTO以来，中国汽车工业的飞速发展震惊世界(2005年产销超过德国，居世界第3位)，使加拿大对中国汽车业刮目相看，由省长出马主动来招商引资，这是最近出现的罕见机遇。中国汽车业来加拿大办厂有什么好处呢？笔者认为：(1)通过办厂熟悉北美汽车市场的气候地理条件，与对汽车产品特殊技术要求，为进入美国市场作好充分准备。

　　(2)安省欢迎中国来办厂，这就有可能通过谈判，在人力，财力，物力种种方.面取得各种支持，享受种种优惠待遇。

　　(3)北美大市场有自由贸易协定，符合加国要求等于基本符合美国墨西哥两国要求，以此为据点可以在将来长驱直入，有很大发展前景。

　　(4)加拿大整车基本没有自主品牌，而零部件企业很有基础。中国自主品牌汽车进入加拿大这片自由天地可以参与世界各国名车竞争，以低成本车，价廉物美的产品力争占一席之地，为长远发展打下基础。

　　然而，来加拿大办厂对我国汽车企业是一个严重挑战,虽然中国汽车业有投资或收购加拿大车厂的经济实力,但当前技术和管理水平有很大差距,产品节能,排放,质量与日，美,欧,韩车相比相差甚远.而成本低的优势在出国办厂,如果在发展中国家仍可保持,而在加拿大这样发达国家办厂就难以发挥，因为加美汽车业有工会,传统习惯实行高工资,成本水涨船高,如何保证中国车低成本优势应采取什么绝招,是值得研究的问题。

　　现在问题是:中国汽车业想不想进军北美市场?如果打算“十二,五”规划进入北美市场,那末,在“十一五”期间先在加拿大办厂是一步好棋，现在不启动，错过机遇，以后“临渴而掘井”就比较困难了!望我国有实力的汽车企业三思!