周军记得，从上小学开始，就一直乘坐长龙公交车，如今他当上了公交司机，没想到，开的也是长龙公交车。算一算，这车恐怕跟他的年纪差不多大。

    像这种老旧公交车，沈阳市还有至少500辆，其中许多都是“超期服役”。不过，昨日来自沈阳市交通局的最新消息可以让他松口气了，最快在明年6月前，
这些公交车有望正式“告老还乡”了。

    资金不足老车“再就业”

    车厢地板裂缝，车窗关上仍漏风，扶手表皮早已磨掉，再加上吱吱嘎嘎不停作响——这些已成为沈阳老旧公交车的标志。一边在大批引进新型环保车，另一边，这些老旧公交车仍在运行，沈阳市的公交车已明显显现出发展的不平衡。

    前两年新开通的280路、291路、279路公交线，是清一色的老旧公交车在运营，最“老”的已在岗近20年。然而，面对市民要求开新线的需求，资金不足的交通部门只能再次请早该下岗的“老爷车”再就业了。就连标准化文明服务线路214路，在早晚高峰期间，也有几辆长龙车上线运营。

    外资注入更新老车

    不久前，康福德高公司向沈阳公交行业注入大批资金，沈阳市交通部门认为，这是解决现有老旧车辆退出市场的好机会。昨日记者从沈阳市交通局获悉，在条件成熟时，将把现有的老旧公交车辆全部更新，加大中高档公交客车的投放数量，更换为环保型、舒适型的中、高档车辆，整体提升公交的硬件水平。

    在更换老旧车辆后，新车将增加线路导乘图等人性化服务设施，市内主干道40%的公交车都将安装移动电视，在有条件的线路上安装电子站牌。

    迎接冬运抢修老车

    沈阳市交通局工会主席郑光远昨日在冬运动员会上表示，在老旧车辆更新前，保证顺利过冬是当务之急，有老旧车辆的公交线路一定要整修、抢修及时到位，不允许出现因配件、用油等问题引起的停运。

    据了解，兴华公司已经备好了防冻液等过冬用品，对车辆的车窗进行保温处理，以保证这些车辆顺利过冬。

    相关新闻

    市内小公汽分批退市

    时代商报讯（记者 张莲）只要站在路边一招手，飞驰而来的小公汽就会在你身边戛然停下。对于这样的小公汽，沈城人并不陌生。昨日，记者从沈阳市交通局获悉，对于不同的小公汽，将用不同的方法逐步取缔或规范。

    2002年前后是沈阳小公汽最多的时候，总数达到1000多辆，主要服务于公交到达不了的二三级马路和城乡结合部。但从2002年开始，沈阳开始大力发展公共交通，目前公交总数达到5357辆，140多条线路，小公汽与大公交抢客的情况愈演愈烈，市内的大部分小公汽已不适应交通的发展。

    2004年底到2005年初，沈阳市10多条到达经营期限的小公汽被整体改造。今年，收购4344等5条小公汽线路的前期谈判已经完成。

    昨日，记者获得最新消息，对于不同的小公汽，沈阳市交通局已经想好了取缔和规范的办法，即对于郊线小公汽，将进行公司化改造，一个公司经营一个或多个线路；对市内独立运行的小公汽线路将进行收购，交通部门将在政策等多方面给收购企业提供指导；依附于大公交的小公汽线路，将在车辆报废后退出公交市场。预计二三年内，沈阳市内小公汽将全部退出历史的舞台，而郊线小公汽将完成公司化改造。

    10条公交线昨进“文明榜”

    昨日，又有10条公交线被命名为“标准化文明服务线路”，这是沈阳第四批被命名的线路。包括115路、116路、117路、131路、132路、216路、226路、299路、新区二线、138路。

    至此，沈阳市共有“标准化文明服务线路”26条。

    此外，还授予40名驾驶员为“二星级驾驶员”，200人为“一星级驾驶员”，据介绍，将来驾驶员薪金会逐渐与“星级”挂钩。