梅赛德斯-奔驰公司展示的2款新车型给人不少惊喜。在浪漫的歌舞中揭开新车型的面纱：一款长途豪华旅行客车Travego，另一款是用于市区和市中心运输的新型公共汽车Citaro。

    事实上，这些奔驰客车已在挪威和丹麦广泛使用，估计销售了14000辆，目前正在向德国、荷兰和比利时等国进行推广使用。梅赛德斯-奔驰公司总经理沃夫冈·普里辛格在新车揭幕式上说：它们拥有先进的欧Ⅳ发动机，采用成熟的选择性催化还原技术（SCR）和Adblue技术，这两项技术都可以使直喷柴油发动机的一氧化氮排放量降低80%。

　　梅赛德斯-奔驰客车的同胞兄弟赛特拉公司也展出系列新车型，虽然没有特别的宣传活动，其车辆在众多的客车中依然光彩夺目，其顶级客车的风范总是让人感到信服。赛特拉又有两款新车型在本届欧洲客车周活动中获大奖：Setra S415 GT获得最佳防盗装置设备奖、Setra S411 HD获得最佳驾驶员装备奖及世界客车博览铜奖。

　　马可波罗是欧洲一家小型的客车制造公司，但在全球范围内已经有了相当大的名气，在中国也有合作项目。在展馆内外有许多款马可波罗车型，其中一款产自葡萄牙工厂的新型旅行Viaggio 370非常漂亮。公司希望在未来几年繁荣欧洲市场上有所作为，约瑟 马丁斯说：虽然公司现在还很小，每月生产30辆车，但在巴西的年产量有16500辆，希望能够将来到世界客车博览展示的新车数量从300辆增加到450辆。

　　此外，还有许多新的客车制造商也展出新车型。

　　在未来几年里，全球公共运输业的主要挑战是减少燃油消耗和污染排放。从2006年10月开始，欧Ⅳ发动机将开始正式生效。巴士与客车也将改用欧Ⅳ型甚至欧Ⅴ型发动机，采用SCR技术可以节油3-5%，这就意味着可以节省一大笔燃油费。

　　沃尔沃一直是全球客车环境保护的先锋，展出的新一代发动机（DH12E和D9A）符合欧Ⅳ标准，甚至可以达到欧Ⅴ标准。沃尔沃作为城市交通解决方案的探索者，还展出其高性能的低地板铰接巴士8700 LEA，配置沃尔沃新一代340马力的DH12E发动机（符合欧Ⅳ标准），如果选择采用SCR技术可以达到欧Ⅴ型标准，该车还配置沃尔沃最新的电子制动装置等设施。

　　欧洲客车制造商在很多方面都处于世界领先地位，甚至在一些细小的事件上。如针对烦人问题的简单解决方案等方面也是如此，一种设计用于防止汽车电池被用光小装置BATTERY BRAIN开始引入欧洲市场。

　　对乘客来讲，最关注的问题是安全性和座位的舒适性，特别是长途旅行。座椅制造商做了很多技术改进，如在座椅中间增加一些支柱，只要按下控制键它们就会凸出来，乘客在长途旅行的时候可以倚靠在支柱上休息。