截止2004年11月底，各类客车库存总量为8994辆，总库存储备为0.991月（库存储备=月末库存÷平均月销量，单位为“月”，属于统计指数的范畴，其涵义是现有的库存产品还够销售多长时间），库存储备较上月增长0.076个月，增长幅度较为明显。
　　

   至11月末，库存中座位客车6915辆，卧铺客车436辆，公交客车1555辆，其他客车88辆，四种车型占总库存的比例分别为：76.88%、4.85%、17.29%和0.98%，与上月相比，卧铺客车所占比例增幅较大，而公交客车则降低0.53个百分点。卧铺客车库存增长主要来自于宇通集团，由于宇通集团的卧铺客车在行业中处于绝对优势地位，其卧铺客车具有很强的营销实力，因此，卧铺客车库存的增长只是因为订单上的时间差所引起的短期现象。
　　

   按车长分类，11～12米系列库存1334辆，占总库存的14.83%；10～11米库存811辆，占总库存的9.02%；9～10米库存827辆，占总库存的9.2%；8～9米库存1430辆，占总库存的15.9%；7～8米库存1972辆，占总库存的21.92%；6～7米库存890辆，占总库存的9.9%；5～6米库存1205辆，占总库存的13.4%；3.5～5米库存523辆，占总库存的5.81%，其中9～10米系列库存增幅最大。
　　

   表1列出座位客车、卧铺客车、公交客车库存量居前10位的产品，从表中数据可以看出，产品的库存量主要集中在座位客车上，从库存储备来看，有部分产品的库存储备偏高，需要引起重视。比如座位客车中延边华泰的6710、宇通集团的6900，卧铺客车中厦门金旅的6129、盐城中威的6120，公交客车中牡丹汽车的6873、亚星股份的6101等等。
　　

   从数据表现来看，今年的客车市场将在小幅增长中收官，除了旅游、公交和农村客车这三大因素以外，客车的出口也是今年的亮点，与过去相比，出口的企业多了，出口的渠道顺了，出口的产品越来越丰富，出口的方式也越来越高明了。据海关统计，1～10月，客车产品出口3712辆，已远远高于去年全年的水平，而且30座以上的产品增长了一倍多，可见发展趋势很好。抓住机遇，把握市场热点，是顺利走出困境的正确选择。