安全性好

全方位、一体化整车安全技术

管线路布置整齐合理遵循线路在上、气路在中、油路在下的原则进行布置，油、气、线路分开。线束摆放顺直不交叉扭曲，捆扎间距合理。管路和线路距离较近时线用玻璃丝棉进行包扎保护。
整车涉水深度同传统车涉水最低点处位于排气管管口，整车涉水深度同传统车，优于普通新能源车。
宇通骨架闭环提高车身结构耐久性、安全性，整车骨架可靠性可达10年，安全性好，大大提升侧翻时安全性，降低企业运行风险
宇通高强度钢材屈服强度高于700mpa ，是中等强度钢材的2倍，普通钢材的3倍，同时还能减轻重量500公斤以上，新能源车甚至可以低于传统车的整备质量。

可靠性高


通过零件、系统、整车三个层级的验证拥有国际一流、国内领先的的实验设备，包括德国进口的动力电池测试设备、德国进口混合动力系统试验台，进行电附件性能、耐久性和环境适应性试验，迅速发现问题并改进，提高电附件的性能与可靠性，同时减少实车测试从而节省人力物力。	取消电池不用充电无需更换新车载能源系统技术：取消锂电池，只采用超级电容，使用寿命可达8年同时解决了不加电池的车辆动力性问题，可连续爬坡及0~10km/h坡上频繁起停。车载能源系统低温特性出色，能适应各种极端气候条件， -40℃---65℃。

高寒试验宇通新一代混合动力客车分别于2011年11月、2012年2月两次前往东北高寒地区进行车辆高寒试验。途经哈尔滨、鹤岗、嫩江、松岭（古源）、根河和牙克石等城市，累计试验里程达20000公里以上，最低温度达零下42摄氏度以下，整个过程高压系统工作正常，车辆运行可靠。	功能升级，避免路救拖车强制充电：用于车辆高压放电后首次充电时使用跛行回厂：混合动力系统发生故障后可避免路救拖车，可允许单独用发动机驱动将车辆开回修理厂。高压急断：紧急情况下断开高压电。取消自动停机：特殊情况下（如：冷机暖车），取消发动机自动停机功能

高效节能

构建全生命周期经济效益评估体系
宇通博士团队悉心挖掘新能源技术，通过基于功率需求的发动机快速启停技术、混合动力专用发动机及优化控制技术、电动辅助系统综合能量管理系统、高效电机技术等节能技术，持续降低能耗。
宇通新能源团队构建以“百公里运营成本”为核心的新能源客车经济效益评估体系，完成全生命周期内的经济效益的评估，为客户创造更大价值。

持续提高节油率
宇通博士团队悉心挖掘混合动力客车节能潜力，通过一系列节能技术，持续提高节油率。

发动机工作区域优化
针对目标工况，通过控制策略优化实现功率最优分配，优化发动机的工作区域，使发动机尽可能在高效区工作。

IST智能启停技术
起步、到站、停车、滑行等功率需求较小时发动机快速停止工作，在功率需求增大时，发动机瞬时启动。

智能化

车辆远程监控和诊断
结合CAN模块，对车辆状态、动力电池、动力系统、电辅助系统进行远程无线、实时监控，后台备份数据，实现故障诊断自动化、运营维护数据信息化、安全监控自动化
实现整车平台与示范运营之间的无缝衔接，形成以整车为中心，支撑示范城市运营的平台体系。

多项智能化设计
新一代数字挡位开关：宇通新一代挡位控制面板采用汽车级电子产品，加入容错控制，设计新颖高档，抗干扰能力强，使用寿命长。
智能一键启动：车辆自动化、智能化的体现。
新能源智能触摸屏；宇通新能源客车智能监控系统可以实时地显示车辆当前百公里油耗、故障信息提示以及保养信息的提示。

维修方便

各种灯具、刮水器、电助力转向、电机等维修方便
前围蒙皮两侧和中间均可翻转打开，便于检修灯具，除霜器、雨刮器等零部件。
独立电动助力转向仓体，便于检修和维护。
驱动主电机上方和下方分别设有检修口和离合器间隙观察口，方便检修和维护。

车辆前围、电转向、电机、高压控制器等维修方便
独立高压仓体，方便检修和维护
高压控制器检修开口朝车辆前方，方便检修和维护
线路在上、气路在中、油路在下，油、气、线路分开布置，方便检修和维护。

中国客车信息网专题策划：肖军美工：陈苗