宇通霸榜，吉利跃居第二，海格同比暴涨超133%，9月新能源客车销量排名又生变

　　9月份，新能源客车市场迎来“丰收”，但企业排名再度洗牌。

　　中国客车统计信息网最新数据显示，2025年9月份，其重点关注的24家涉及新能源客车产销的企业（不包含未报备企业数据）共销售6米以上新能源客车6274辆，同比增长27.75%，环比增长27.95%。

　　需求、政策、出口“三驾马车”的共同驱动，实现了此次“双增长”。具体而言，旅游与公交需求的释放，直接拉动终端采购需求；新能源公交车更新补贴持续落地，为存量车辆置换提供有力支撑；海外市场的快速扩容，则成为拉动行业增长的新引擎。

　　9月份：宇通遥遥领先，五企业实现“双增长”，海格同比增幅最高

　　2025年9月份，宇通客车以1795辆的新能源客车销量稳居行业第一，同比增长51.86%，环比增长11.70%，市场份额为28.61%。

　　吉利商用车销售642辆新能源客车，从8月份的未进前十，直接冲到第二，同比增长4.39%，环比增长291.46%，市场份额为10.23%。

　　申沃客车从8月份的第十冲到了第三，新能源客车销量为554辆，同比增长40.61%，环比增长202.73%，市场份额为8.83%。

　　苏州金龙（海格客车）销售新能源客车534辆，位居第四，同比增长133.19%，环比增长138.39%，市场份额为8.51%。

　　中车电动居第五，销售新能源客车454辆，市场份额为7.24%。

　　前十强企业中，包括宇通客车、金旅客车、中通客车、比亚迪、厦门金龙等在内的八家企业实现同比增长。其中，同比增幅最高的是苏州金龙（海格客车），高达133.19%。

　　实现环比增长的有金旅客车、宇通客车等五家企业。其中，环比增幅最高的是吉利商用车，高达291.46%。

　　排行榜中，实现同比、环比“双增长”的企业正是实现环比增长的五家企业，为行业增长注入积极动能。

　　前9月：宇通比亚迪领跑，中通同比增幅最高

　　2025年前9月，6米以上新能源客车累计销量达到36032辆，同比增长37.18%。

　　具体来看，宇通客车以累计9684辆的新能源客车销量稳居行业第一，同比增长53.30%，市场份额高达26.88%，充分体现出市场对宇通品牌及产品的高度认可。

　　比亚迪继续保持第二，累计销售新能源客车3656辆，同比增长10.19%，市场份额为10.15%。

　　中通客车累计销售新能源客车3041辆，保持第三，同比增长112.06%，市场份额为8.44%。

　　厦门金龙保持第四，新能源客车累计销量为2747辆，同比增长70.20%，市场份额为7.62%。

　　苏州金龙（海格客车）保持第五，新能源客车累计销量为2606辆，市场份额为7.23%。

　　前十强企业中，中通客车、厦门金龙、宇通客车、金旅客车、中车电动、比亚迪等八家企业实现了同比增长。其中，中通客车同比增幅最高，达112.06%。

　　值得关注的是，前9个月新能源客车累计销量排名与前8个月几乎完全一致，除了第10名企业由安凯客车变更为申沃客车以外。这一“微变动”现象，表明市场头部企业格局正趋于稳定，但后半部分排名竞争仍然激烈，存在较大变数。例如，得益于9月份的市场表现，申沃客车得以跻身前9月累计销量行业前十。同时，除了前三位企业俩俩之间的累计销量差距超过600辆，其他位次企业前后之间的累计销量差距都不超过400辆，甚至最少相差仅98辆，如果四季度单月表现突出，行业排名仍可能出现较大变化。“乾坤未定，你我皆是黑马”，当再接再厉，不负时代。

　　▶ 结语：

　　尽管市场格局初显稳定，但企业间的竞争并未放缓，反而在多个维度持续加剧。若想在激烈角逐中保持主动，企业仍需在核心领域持续发力：一方面要加快新能源技术迭代，夯实技术根基；另一方面需推进产品创新与场景适配，精准对接旅游、公交等细分需求；同时还要强化服务保障能力，优化成本控制能力，提升经营效率等。唯有构建“技术+产品+服务+成本”等综合竞争力，方能在未来的角逐中锁定胜局。