发力新能源汽车 爱尔铃克铃尔聚焦燃料电池技术

　　近日，《中国汽车报》记者受邀参观了德国汽车零部件供应商爱尔铃克铃尔集团位于苏州的工厂，通过对其三大技术支柱——锂电池技术、燃料电池堆和电驱动系统的了解，记者清晰感受到了爱尔铃克铃尔日益专注于极具发展前景的轻量化和电动汽车领域的决心。

　　■建立高标准燃料电池测试实验室

　　随着燃料电池汽车在国内热度的持续攀升，不少相关企业建立起了燃料电池测试实验室，但据悉能达到爱尔铃克铃尔如此高标准的实验室在国内并不多见，而该实验室是完全按照爱尔铃克铃尔德国燃料电池测试实验室的标准搭建起来的。

　　这间燃料电池测试实验室占地约 1,000 平方米，一期投资金额 3,000 万人民币，其中包含氢气站和实验室主体建筑两个主要部分，氢气站主要用于鱼雷车的摆放，实验室部分主要用于测试台架的布置，初期规划从国外引进 4 组测试台架，测试范围将涵盖 30kw，80kw 以及 150kw 的燃料 电池电堆，将于今年第二季度开始全面接受测试验证工作。

爱尔铃克铃尔燃料电池测试实验室

　　“我们的燃料电池测试实验室可进行电池堆的密封性测试、绝缘性测试、电池堆性能测试、电池一致性测试，为我们在该领域的进一步业务发展提供完美支持。” 爱尔铃克铃尔汽车部件（中国）有限公司总经理陈虎表示。

　　除此之外，记者了解到这间实验室，还能助力国内客户燃料电池的测试验证需求，为客户缩短验证时间，减少验证成本，扫除沟通障碍。同时，客户也能参与到测试过程中来，面对面地讨论实验结果，从而提升和改善自身的研发实力及制造水平。

　　■质子交换膜燃料电池堆优势凸显

　　在爱尔铃克铃尔苏州工厂，记者看到其针对燃料电池堆的深厚技术储备，相关技术负责人为记者介绍，爱尔铃克铃尔的质子交换膜燃料电池堆能够提供高功率密度和高动态供能，适合移动应用，并且已经能够通过当地氢网络实现。

　　爱尔铃克铃尔凭借自身具备开发能力和组件与电池堆生产能力，可以灵活地响应客户需求，并为多场景应用提供理想的燃料电池堆。也可选装外围组件和系统功能集成至端板模块的电池堆，这些特点可极大地精简燃料电池系统并降低成本。

　　爱尔铃克铃尔推出的燃料电池堆 NM5 FC Stack (内部代号为 NM5 的第二代技术)，在 300 片单电池的情况下，功率可到 70 kw。在 2018 年，集团更是推出了 450 片单电池功率高达 150 kW 的的第三代技术 NM12 电池堆，功率密度达到当前行业最高的 4.8 kw/L。

　　相关负责人给记者做了一个对比，当下丰田氢燃料电池车 Mirai 所搭载的燃料电池堆功率密度仅能做到 3.1kw/L， 在未来即将发布的升级款 Mirai 所搭载的燃料电池堆功率将提升到 4.0kw/L，但 NM12 与之相比，功率密度仍然拥有 20%的明显优势，这在一定程度上能帮助整车客户进一步缩小燃料电池堆所需要的安装空间。另外 NM12 拥有 1 万小时的使用寿命，目标可达到 2 万小时，几乎与整车同寿命。

　　陈虎还表示，“基于中国市场新能源汽车的快速发展趋势，爱尔铃克铃尔集团计划于 2020 年底之前在苏州工厂的 2 期项目中投入更多资金建立燃料电池全自动组装生产线，与燃料电池测试实验室组合，达到生产制造与测试验证一站式解决方案。”