山东：昌城学校营运校车 借政策东风起步

    4月28日下午，结束了市区主要路段的巡游，2012校车百强巡展来到了位于山东诸城市东北部的昌城镇昌城学校。

    校车是安全需要

    昌城学校是诸城市昌城镇的中心学校，包括小学和初中，共有学生2000多名。“昌城镇比较狭长，东西方向窄，南北跨度有50公里左右。住在南北方向的学生上学路程相对较远，最远20多里。”昌城学校校长刘振宇告诉记者。

    刘振宇在体验了巡展带来的专用校车后说：“学生能乘坐这样的校车上下学，家长和学校就放心了。”

    由于地处乡镇，公共交通远没有市区便捷，学生上下学不能依赖公交车。“乘坐公交车上下学比较少。低年级学生主要依靠家长接送，学校隔壁就是幼儿园，孩子也全部由家长接送。小学一二年级、年龄比较小的学生也要靠家长接送，大一点的都骑自行车。即使家长接送，大部分也都是老人，安全很难保证。所以说，使用专用校车很有必要。”刘振宇说道。

    万事俱备待政策

    自从《校车安全管理条例》颁布实施，昌城镇原有的个人运营的接送学生车辆，因为不符合标准要求已被停运。目前，还没有符合标准的专用校车投入运营。

   “教育局已组织做过多次调研，包括需要乘车的人数、具体路线设置等都搜集起来。以我们学校为例，距离学校4公里以上的学生有近300人，需要乘坐校车。但具体的校车政策还没有出台，大家持观望态度。毕竟学校是非营利组织，不具备独自购买和运营校车的经济能力。只有等相关政策出台，学生才有可能坐上安全的专用校车。”刘振宇说到。

    校车运营是关键

    据刘振宇介绍，以昌城镇的现状，十几辆专用校车就可以满足需要。由于幼儿园、小学、初中的上课时间不同，校车可以轮流接送学生。只要时间安排合理，就能让校车得到最大程度的利用。

    在参观了几辆校车后，刘振宇对参展校车的安全性能给以了肯定。此外，他还表示“保证学生安全，光有车还不够，司机也很关键。《校车安全管理条例》对校车司机提出了很多要求，在我看来，驾驶技术过硬只是基本要求，校车司机还需要有更高的安全意识和高度责任心。而这样的司机在乡镇上并不好找，这可能成为推广校车的又一个难题。”

    在校车运营方面，刘振宇也给出了建议：“学校本身并不具备这个能力和精力。个人运营又存在资质、责任等方面的问题。我觉得最好的办法是交给公交公司。”