湖北：黄陂首创政企合营模式 校车试水两月运行良好试水两月运行良好

    昨日放学后，天下着雨，黄陂区横店小学学生黄萱在校门口坐上校车，准备回13公里外的家。“现在每天有校车接送，不用坐麻木了，下雨天家里人也不担心。”

　　去年底，黄陂区率先尝试“政企合营”模式，共投入132万元购买了6台“大鼻子”校车，集中接送学生，学生乘坐校车每次1元钱。这132万元中，黄陂区教育局和横店街道办事处共出资80%；爱心企业祥腾公司出资20%，协力公司负责校车的营运和管理。

　　今年2月9日，6辆“大鼻子”校车正式上路，设置6条学生乘车路线，分两个时段集中接送横店街300多名孩子。所有乘车学生办理胸牌和乘车卡，见卡上车，严禁搭便车。同时车上人员定人定座位，每个座位上都有家长的联系电话。

　　“目前校车运营已有两个月，情况良好，接送学生共计2.64万人次。”横店街有关负责人昨日告诉记者。

　　据悉，目前横店街办事处每年补贴企业32.5万元用于校车日常运营。与此同时，横店街还将建立校车运营长效机制，成立“校车运营基金”，今后凡是承接街道政府工程的企业，必须拿出利润的3‰-5‰，注入校车基金，用于校车维护和营运。

　　横店陈大教村的六年级学生李雯告知记者，以前跟5个同学一起拼麻木上下学，一个月要150元，现在一学期200元。对此，横店街建群大队杨家湾的家长刘慧君说：“这比合租面包车合算多了，关键是安全，还有专职陪护人员，家长更放心。”

　　黄陂区教育局副局长李君才认为，“横店模式”的出炉，得益于两个因素：一是街内有热心企业，愿意和政府一起合作负责校车的日常运营工作；二是横店街经济基础较好，乡镇重视教育，愿意和区政府一同出资。

　　这一模式能否推广，李君才认为，每个地方的经济发展情况不一样，黄陂区教育局也在寻找新的试点，探索适合不同区域的安全校车模式。