镇内公交可常见，但村内公交不常见。凤岗镇雁田村与该镇政府联合商议，为方便该村群众出行，于去年8月底首次试运行了两条村内公交线路。但试运行半年后却频频遇冷，南都记者昨日乘车体验发现，两条村内公交的乘坐率很低，司机坦言每天在亏本运营。

　　初衷：方便村内出行

　　雁田村是东莞与深圳接洽的最南端的村庄，土地面积约占凤岗镇土地面积的30%，是该镇最大的自然村。作为东莞首个“亿元乡镇”，2004年的村级集体纯收入就达到了1.1亿元，24平方公里的土地上拥有近300家企业、近10万名新莞人。

　　去年8月23日，凤岗交通分局与雁田村委会为方便群众出行，试运行了2条村内公交，后确名为凤岗公交的第11路和第12路。其中11路公交从宏盈工业区开至蓝山锦湾，12路公交从海关宿舍开至长表村，每天运行时间从6时30分至22时，两路车共4辆公交车，每30分钟一班。

　　凤岗交通分局的负责人表示，开通雁田村试运行的两条村内公交，这在该镇历史上还是首次，主要是考虑到村内较为偏远的地区没有公交到达，希望能方便到群众。而实际上，在凤岗镇的多条镇内公交线路上，4、7、8等路线的公交均途经雁田村的一些站点。

　　现状：经常跑空车

　　昨日上午10时，记者在雁田村委会公交站点欲乘12路公交车前往长表村，在等待间隙，看到路过对面的11路和12路村内公交，车上几乎空空如也，仅有一两个乘客在车上。其间很少有乘客在等待12路车，直至10时30分，12路车才缓缓开来，车上没一名乘客。

　　记者上了车后，12路车开至黄河百货站才上来3名乘客，司机一直开到终点站长表村车上的乘客也只有4个人。“这已经是多了，平时更少，今天上午我跑了9趟车，收入才20元，”对于乘客的稀少，司机似乎习以为常。

　　他说，自从去年8月底试运行以来，空车来回跑的情形已经是家常便饭，“全程跑完大概13分钟，但一些站点跟别的镇内公交有重复，加上12路车身比较旧，乘客很少愿意乘坐的。”由于长表村还有1路镇内公交，加上出车时间较快、车身较新，很多群众都会选择1路而放弃12路，“即使是去年10月1日那天，我还是拉了8趟空车。”

　　司机说，按规定他每天都要跑27趟车，但一天收入都不到50块钱，加上工资、油耗等成本计算，每辆村内公交跑一天需要损失近600元。为次，雁田村委会还给予了一定的油费补贴。而凤岗镇公交公司的负责人则表示，开通村内公交的本意不是赚钱而是方便群众出入，对于遇冷的情况，他们会根据试运行的反馈再做调整。