2008年起，市委、市政府全面实施“公交优先”政策，及时出台了《无锡市区落实城市公交优先发展行动计划(2008年—2010年)》。3年来，无锡公交获得长足发展，营运车辆、公交线路比以前明显增多，票价优惠更多，公交客流也大幅上涨。这几年来，村镇居民出行也比以前更加方便，城乡公交一体化的逐步实现和票价优惠力度的加大，颇受老百姓的好评。

　　小区巴士、城乡公交令出行更方便

　　3年来，我市公交企业进一步完善路网建设，一方面新开辟了很多线路，同时注意构建干线、支线、小区线路等立体化三级线网发展模式，公交的盲区和盲点日益减少，老百姓出行更加方便。

　　据了解，2008年以来，市公交公司共计新辟线路39条，至2010年底，市公交公司公交线路达到152条，比2007年的128条增加了24条，增幅为18.75%。特别是2009年，首批8条小区巴士开通，有效解决了无锡28个新老小区市民出行“最后一公里”的难题，获得了社会的一致好评。

　　2008年9月，锡惠公交由洛社到胜利门的609路、前洲到锡惠公园的610路、阳山到商业大厦的611路、安镇到商业大厦的722路以及张泾到南禅寺的723路等5条城乡公交主干线路开通，打破了城市和乡村之间的界限，给乡镇居民的出行带来了极大的便利。

　　空调车占比达八成

　　3年来，我市公交企业加大车辆投入，为市民提供更加舒适的乘车环境，同时加密营运班次，有效缓解了高峰期拥挤的乘车状况。3年来，我市公交车客流量出现了较大幅度的上涨。

　　据介绍，三年来，市公交公司累计新增、更新公交车辆1146台。至2010年底，车辆总数达到2329台，比2007年底增加了25.28%，其中，空调车占总车辆数的79.35%。特别是，市公交公司先后在公交85路和35路投放了国内最先进的大容量豪华公交车，在81路投放了15辆豪华双层巴士车，深受广大市民的欢迎。每天的公交营运班次也大幅增加，据了解，2010年市公交日均班次10304个，比2007年增加了33.13%，有效缓解了高峰期公交车厢拥挤的状况。

　　多项举措之后，我市公交客流也明显上涨，据了解，2010年，市公交日均运客量为90万人次，较2007年的76万人次，增长18.42%。

　　票价大削减城乡票价统一

　　在长三角地区，无锡公交的票价总体算是很优惠的。3年来，公交票价经历改革之后，价格更优惠，空调车投币2元、刷卡1.2元，市民出行成本明显下降，同时，城乡票价开始统一，乡镇居民坐公交跟城里一样便宜了。

　　据了解，在实现IC卡全覆盖的基础上，市公交公司积极响应上级有关政策，目前，市民持普通卡刷卡乘车6折优惠、一小时内换乘5折优惠。2010年，市公交公司放开户籍限制，为外地老人办理优惠卡，外地老人在无锡享受同本地老人同等的公交优惠待遇，受到社会各界的一致好评。

　　以往锡山、惠山两区社会中巴车的票价在5—10元不等。2009年10月1日，锡惠公交对两区所有公交线路(包括30公里以上线路)实施豪华公交车票价2元、普通车1元，刷卡乘车实施6折优惠，一定时间内换乘5折优惠。经过多次调整，现在锡惠公交的所有线路均可刷卡乘坐，完全实现城乡公交票价接轨。

　　智能化调度更精确

　　公交智能化建设3年来取得了突飞猛进的进步。目前，市公交智能化硬件系统建设基本完成，锡惠公交智能化调度指挥中心也于去年10月1日启用，实现了所有车辆的集中监控和部分线路的集中调度。

　　据了解，市公交智能化系统已实现公交全部线路的智能监控和部分线路的集中调度，智能化系统启用后，营运管理可控性增强、市民出行满意度提高、营运成本降低等效果明显，另外，公交ERP系统建设也正在扎实推进。

　　锡惠公交于2010年5月启动了智能化公交建设项目，经过5个月的建设，智能化调度指挥中心于10月1日启用，目前实现了所有车辆的集中监控和部分线路的集中调度。智能化调度指挥系统在准班准点、安全监控等方面发挥了积极的作用，为市民提供了更好的公交服务。