日前，成都客车股份有限公司的生产线机器轰鸣、焊花四溅，一派繁忙景象。蜀都客车市场部人员告诉记者：“今年，蜀都客车的12米CNG（压缩天然气）公交车销量又刷新了去年的记录，目前订单已经排到年底，销售经理最头疼的就是企业产能不足。”蜀都客车12米压缩天然气公交车是成都客车股份有限公司的主力车型。目前，这款车已经累计有3000多辆穿行在成都的大街小巷。

蜀都客车生产的12米公交车

    采购量年年刷新
　 
    从2007年到2009年，蜀都客车12米压缩天然气公交车销量分别为385辆、1080辆、1200辆，今年1~9月，这一数字为1350辆。一串递增的数字简单明了地显示出蜀都客车12米CNG公交车的市场认可度不断提高。
　　
    在销量不断增长的同时，蜀都客车12米压缩天然气公交车的结构也在不断优化，配置不断升级，从2007年的三级踏步逐渐发展到现在的低入口结构，从天然气瓶底置到气瓶顶置，从前盘后鼓制动到前后盘式制动，从使用双钱子午线轮胎到使用米其林真空胎，从手动变速器到自动变速器，从国Ⅲ到国Ⅳ天然气发动机，满足了客户对车辆高性能的要求，成都市民对成都公交集团和蜀都客车的评价越来越高。
　 
    12米压缩天然气公交车市场保有量的提高，离不开成都客车股份有限公司在产品管理和技术开发上付出的努力。
   
    大胆采用数字技术
　 
    虽然厂区位处气候温润的四川盆地，蜀都客车并没有固步自封，而是积极走出盆地，学习行业内的先进开发理念，借鉴先进的产品开发手段，有计划、有步骤地引入先进数字技术，实现产品的数字化开发。
　 
    在新产品开发的造型及总布置阶段，蜀都客车引入三维建模，对电子样车进行评审、优化。过去，蜀都客车开发产品要通过多次试制才能对产品定型，现在可以一次通过，不仅节约了资金，新产品的开发周期也大大缩短，为在最短时间内开发出多种配置的12米公交车奠定基础。
　 
    蜀都客车在两年前就成立了专门的CAE（有限元分析）室，并与同济大学合作开展了多个产品的分析、优化工作。“我们根据多种运行工况对车辆骨架结构进行优化。优化之后不仅使车辆结构有利于传递受到的冲击力，还能有效提高车身、底架的抗扭、抗弯刚度，防止因骨架受力强度过高引起的骨架断裂及蒙皮开裂，提高车辆的可靠性。”蜀都客车产品开发部副总设计师邓海说。
　　
    目前，蜀都客车正在进行PDM产品数据管理建设。“主要目的是实现产品的精细化设计，对设计文档、数据进行可控管理，将设计数据及时、有效地传递给采购、仓储、财务等部门。PDM完全建成后，蜀都客车的产品开发和需求的对接会更加精准、及时，开发效率也大大提升。”邓海介绍。

    先进工艺提高产品性能
　 
    高度重视产品的验证试验，是蜀都客车近几年最大的观念转变。
　 
    蜀都客车产品开发部副总设计师赵德辉说：“以前蜀都客车的生产更多是凭借经验，产品与需求的偏差大、代价也大。目前厂内所有的新材料、新工艺都要经过试验验证，并不断通过市场反馈进行调整，用数据说话，使车辆品质有了大幅提升。”
　 
    赵德辉给记者举了几个例子。客车企业大量采用的三类底盘在运输过程中往往会有一定程度的变形，很难矫正，给后期的车辆生产一致性带来困难。蜀都客车在车辆工艺上想办法，针对变形情况做补偿调整，消除底盘变形带来的影响，进一步控制了生产精度，保证了车辆性能。
　 
    在密封和降噪方面，蜀都客车通过对车辆局部的细致分析，采用喷PVC、发泡等新材料、新工艺，不仅增强了车辆的局部防尘效果，还把车内噪声降低了5~10分贝。
　 
    蜀都客车的主要客户在我国西部，西部地区多雨，对于车辆的防腐性能提出很高要求。“我们下一步将考虑采用阴极电泳工艺提高车辆防腐性能。在这之前，我们用镀锌铁板替换普通铁板，并且在镀锌板表面增加一层船舶用防腐底漆增强防腐能力。经盐雾试验后表明，车身防腐能力从300多个小时提高到500个小时，接近阴极电泳的效果。”
　 
    蜀都客车相关负责人说，正是因为有了这些工艺和技术做基础，12米客车的性能最近几年有了很大提升，为拉动公司客车销量起了很大作用。