“近百年来，我们一直专注于轮胎替换市场，我们比竞争对手离我们的消费者更近，我们更了解消费者想要什么样的轮胎！”，说起替换轮胎，固铂轮胎（中国）高级公关经理唐凤靓显得信心十足。
 
　　就在不久之前，固铂轮胎在厦门发布了其旗下的新轮胎品牌——迪恩轮胎。固铂轮胎亚太区总裁曹克昌表示：迪恩轮胎品牌的上市将丰富固铂旗下载重胎品牌布局，针对中高端卡客车用户，提供专业的中长途产品和服务解决方案，为其提供更高的行使里程，更舒适、更安全、更低油耗以及更长的使用寿命。
 
　　完整布局
 
　　作为固铂轮胎多品牌战略的一部分，定位中高端载重胎市场的迪恩品牌是对其整体布局的有力补充。
 
　　据了解，2006年4月，美国固铂轮胎正式进驻中国，面对需求多样化的中国轮胎市场，固铂轮胎采取了多品牌战略来扩张其轮胎市场份额。在乘用胎方面，分别推出了固铂（Cooper）和斯达飞（Starfire）两个品牌；在商用胎方面，固铂轮胎于2005年底收购了中国本土第三大轮胎公司（原山东成山轮胎公司）的大部分股权，并于2006初成立了库珀成山（山东）轮胎公司，将成山轮胎原有的成山、澳通和富神等三个卡客车轮胎品牌纳入旗下。
 
　　唐凤靓告诉记者，成山轮胎在中国有着30多年的历史，80年代开了子午胎先河，2003年荣获中国驰名品牌，其三个品牌各有侧重，其中成山品牌针对中端市场、澳通和富神则面向中低端市场。合资公司成立后，为了弥补在中高端卡客车轮胎市场上的品牌空缺，固铂将其源自美国的品牌迪恩轮胎引入到中国，由来自美国的技术专家根据中国用胎环境进行设计改进，并由库珀成山（山东）完成生产销售。
 
　　至此，固铂轮胎在中国卡客车轮胎市场的品牌布局逐步完善。
 
　　专注替换市场
 
　　在所有有关固铂轮胎的资料中，基本上都带有“全球轮胎替换专家”的头衔。对此，唐凤靓告诉记者，“每一个公司都有自己的历史渊源和优势特点，而固铂轮胎的传统就在于我们只专注于替换胎市场。”她表示，大部份的轮胎厂家都有整车厂配套的业务，对很多轮胎厂家来说配套业务也是其重要的业务组成部分，但是随着市场竞争的加剧，整车厂商受销售的压力，降低生产成本是其必然的选择，这时，整车厂在采购轮胎时压低价格就理所当然了。因此，固铂轮胎选择了直接面对最终消费者的替换胎市场。
 
　　据了解，固铂的信心源自两方面。一方面是对中国车主的深入了解。唐凤靓解释，“我们做过足够的调查表明，中国车主的专业化水平正在提高，越来越多的人开始认识到轮胎对于汽车驾驶的重要作用，并且开始认识到原配的轮胎不一定是最适合车主驾车情况的轮胎。”另一方面则是固铂轮胎提供的丰富的产品系列和规格可以满足不同车主的多样化的需求。比如，一种常规规格的轮胎固铂都能给车主3～5种侧重不同性能特点的花纹以供选择，对不同的用胎人群有着不同的解决方案，对不同的车型也有不同的解决方案，就载重胎而言，除了耐磨和节油之外，卡车更强调牵引力，而客车更注重舒适与安全。
 
　　唐凤靓告诉记者，能给车主提供多样化的选择，是享有全球替换专家美誉的固铂轮胎的一大优势。据她介绍，根据美国汽车权威调研机构J.D.Power调查显示：在澳大利亚和北美地区，固铂轮胎的顾客再次购买率高达60％，排名第一，远高于行业平均值42％。而此番首次推出的三款迪恩品牌的卡客车胎，都是针对中长途卡客车的实际情况，胶料配方和花纹都是特别设计的。