编者按： 5.12汶川大地震发生当天，绵阳市公共交通有限责任公司紧急动员，组织员工奔赴“前线”，他们用实际行动谱写了一曲英雄之歌，他们的壮举现在读来仍是那么的惊心动魄、感人至深。愿灾区遇难的同胞一路走好，让我们一起向在这次生与死的较量中大无畏的、做出了突出贡献的英雄们致敬吧！

    5月12日大地震后，绵阳市公共交通有限责任公司紧急启动应紧预案,出动43台车，送部队、抢险队迅速奔赴北川、平武、什邡等重灾区。运回伤员、学生和灾民。这支在第一时间内给灾民送去希望、信心的车队被亲切地称为“公交救援队”。

    救人要紧，就是公交车全部搁到灾区回不来也要跑。用最好的车选最好的驾驶员，再大的困难也要完成指挥部的命令。

    5月12日晚11：00。绵阳市公共交通有限责任公司（以下简称绵阳市公交公司）接到指挥部 “速调43台车弛援北川、平武”的命令。而此时面临的困难是：公交车已收车，驾驶员分散至各新设帐篷，手机、电话不通，找不到人。有人提出：公交车加气少，跑得去跑不回来。绵阳市公交公司抗震总指挥肖成吉明确要求：救人要紧，只要跑得去就要跑。还要用最好的车选最好的驾驶员，就是再大的困难也要保质保量完成救灾任务。

    一声令下，所有管理干部紧急出动。骑自行车分片找，到南河、园艺、广场等帐篷集中区用嘴和喇叭喊，人托人带话找。管理人员黄小东是抱着才出生几个月的娃娃遍街喊人，驾驶员张丽君是主动打的帮着找。本来考虑可能有的人受妻儿老小拖累，怕危险不愿去，还拟定了后备名单。但令人感动的是：43个驾驶员一个都不缺。各总站还有几十个女驾驶员也踊跃报名，如：黎春梅、黄小红、李燕等，最后因性别原因没选上还十分不甘心。

    当晚12：00，43个师傅准时在各设定地点集结待命。白天天热穿得少，晚上又下起了雨，天很冷。驾驶员郭川兵的姐姐给他送来了衣服，高卫、高红两兄弟同时去灾区，一家老小全力支持，并主动给兄弟俩送来了工作服生怕冻着。其它亲属也都送来了防寒用品，没有一家拖后腿。带队的营运科梁承光副科长冒雨敲开了商家的门，买了些已被抢得所剩无几的饼干、火腿肠、薯条、饮料和其它一些能吃能喝的东西，43个人只买到20袋奶，平均两个人分一袋，但是没有人有一句怨言。

    山石大滑坡，“哗啦啦”飞石直下100多尺，大余震车抖人也抖，但为了尽快到平武抢救生命，没有一辆公交车停下来，师傅们加大油门往前冲！

    指挥部安排15辆车在机场待命送空降部队到平武抢险救灾。由于天气原因，驾驶员等了10多个小时，饿了就啃点面包充饥，没有一个人离开自己的车。刚下飞机的空降兵们非常感动，执意要送他们些军粮和饼于，师傅们都再三推辞，不肯接受。

    车队13日上午10：30分出发，过了江油路就越来越难走，大石头林立。王彪和高卫走在前面，他们带领队伍在石头堆里艰难穿行，过不去就下来搬石头，他们和部队一起走一路搬一路，遇到塌方下来的碎石，就用铲子铲，太大的石头就集中人力一起推，硬是为后续车开出一条路来。当车开到临近林家坝的时候，遇到了大余震,人坐在车上也摇晃，山石滑坡，“哗啦啦”飞石直下100多尺，可真有点吓人。但为了尽快到灾区抢救生命，15辆车没有一辆停下来。他们加大油门，“呼啦啦”一下都冲过去了，所幸车上没有人员伤亡。

    经过三个多小时的艰苦跋涉，13日下午1：30分终于到达目的地——平武林家坝。看到到处是扶老携幼、遍体鳞伤的群众，满眼是垮塌的房屋，大家眼里噙满了泪水，心情非常沉重，恨不得生出翅膀，将他们尽快带离这个危险的地方。

    师傅们在废墟旁边，突然发现了一个胡子花白足有80多岁的大爷和一个十一二岁的娃娃。而小娃娃的小腿已被压得骨折，血肉模糊。懂点医学常识的王彪在危房里找了一根竹竿，用刀划成竹片，又向过路的要了几根麻绳，在百货店找了几截纱布，给伤口作了一些简单的包扎。几个师傅把娃娃抬上车，安放在相对平稳的副驾驶座上，并增加了座垫以减少颠跛。老大爷激动地连声说：“好人！好人！道谢！道谢！”

    由于公交车用天然气，城区跑短途，气瓶安得少，人坐多了气量就吃紧，空车返回才有保证。但不忍心看到灾民、伤员们失望的神情，一路上公交车都是挥手即停。为了节约用气，只要稍微有点坡就挂空挡滑行。当时天正下着中雨，道路泥泞不好走，余震不断、碎石乱飞， 一路上“颠沛流离”。
   
    当15辆车将800多灾民送到实验中学后返回机场时，已经是14日凌晨3：00。而在此风餐露宿的公司杨力总经理已经心急如焚地等待了5个多小时。连母亲脚踝骨扭得骨头露出、父亲小手指折断都还没时间去看一眼。而带队的营运科梁承光副科长返绵再到各车场检查完毕已经是凌晨4点多钟，在大地震38个小时后看到86岁的父亲住在窝棚，几顿没吃饭，禁不住眼泪长流。此次出征的43名公交勇士，差不多家家房屋都有裂缝甚至是危房，不少是在地震发生30多个小时完成任务后才能去看一看孩子，给妻子老人嘘一下寒，问一下暖。

    开路的808号车由于辗碎石过多在桂溪路段轮胎被轧破，抛锚无法行驶。刚刚返绵的四总站王彪一刻也没耽搁。他说他认得到路，能节约时间，坚持要再回去救援。技安科长李元新和四总站站长李斌等叫上了五个修理工，带上千斤顶、扳手、轮胎等工具开起公交救急车又到桂溪救急。

    公司董事长肖成吉得知很多伤员急需运回时，安排了3辆车再赴平武。57号车陈育林、602号车杨正坤、607号车王杰主动请命。而陈育林兄姐一家10个人4个失踪，侄女为保命脚被砍断，他是用拼命地工作来强忍悲痛的。 直到5月14日早上这支队伍才历尽艰辛载着200多灾民返回绵阳。

    过了北川麻柳湾，两个石头夹条路，轮胎擦着石头过，左边悬崖右边河，公交车贴着河边跑，军车被抛在了后边。

    与此同时，公交公司出动15辆车驰援北川送抢险队。主胎破了用副胎，副胎破了用备用胎，总共有六辆车轮胎被碎石轧破。过了麻柳湾，两个大石头夹着一条路，轮胎是擦着石头过。左边碎石乱飞，车子尽量靠着河边走。

    公交车最先到达任家坪，比军车还早。暴雨中聚集着许多等亲人的灾民，师傅们主动打开车门叫他们上车避雨。有一个30多岁的妇女得知全家11口只出来3个人，其它的全部遇难时，不禁在车上嚎啕大哭。

    刘斌和孙兵的276号车是车队里唯一到达北川县城的，车上装的是尸体袋子，200多公斤一袋，每袋5000根。虽然早上只啃了点饼干，又穿得少，但两人淋着雨忍着饥寒，还是把物品全部卸完。

    在任家坪，左边悬崖右边河，路窄稀泥巴又多，车子掉个头至少要用30多分钟，10几个车头掉过来，“倒车高手”张家强的衣服已经被打湿了3、4遍。

    伤员太多救护车不够用，公交车就把车后部的位置腾出来放担架和重伤员。由于受伤时间长失血过多，伤员们连喊：“水、水、水”。师傅们把在限的水和食口全部集中起来专供重伤员喝。陈映秋的车上来两个30多岁的女伤员，腿和腰被砸伤，手被纱布包着，全身是血。在连喝了3、4瓶水吃了一些饼干后才能开口说话，脸色也渐渐有了好转。陈映秋的这个车就拉了23个重伤员，一路上捡走石头绕开坡坎，尽量让车平稳、舒适。

    604号车杨勇和801号车雷刚奉命送华西集团建筑抢险队到北川任家坪救学生。到的时候路上本来排着三排车，后来传言唐家山堰塞湖要垮，部队、工人、志愿者都在后撤，农用车、军车、敞蓬车、盖板车都在拉人飞跑。路上只剩下孤零零的几辆车。但公交车坚决执行公司领导的命令，一直等到抢险工人全部上车后才最后撤退。虽然是虚惊一场，但抢险工人被这些不怕死的公交车师傅深深感动了。

    哪里有困难哪里就有公交车！

    一方有难，八方支援！公交公司还为其它地区伸出援手。1辆车驰援德阳什邡救灾，2辆车驰援德阳，3辆车到成都拉运部队，2辆车到广汉接送空降部队，2辆车到三台送抢险队。

    5辆车在机场待命随时运送部队。111号车卢绍根儿子小腿摔骨折，爱人在跑10路车，他叫在医院输液的儿子“自已照顾自己”。 刘文杰、盛光树都是部队转业的老驾驶员，深知部队纪律严明，几天吃住在车上不离开，为的是早一点送部队到灾区多抢救几条生命。

    公交救援队的43名师付驾车在地震当天的第一时间出发，运送至灾区的部队、抢险队达2000多人，运回灾民、伤员、学生3000多人，受到沿线群众的热烈欢迎。截止5月26日，公共交通公司累计出动800多台车，运行3000多趟次，在灾区道路上共输送了80000余人次。打通了一条名副其实的“生命运输线”。