横贯大陆东西部，长途奔袭5200多公里，历时14天，经过江苏、安徽、河南、湖北、陕西、甘肃、宁夏、新疆等八个省（自治区），跨过平原和丘陵、翻过高原和高山、穿过戈壁和荒漠，首批出口吉尔吉斯斯坦的200辆JS6811型亚星客车用一组组数据和故事诠释了什么是"安全、稳定、可靠和耐用。"中国汽车报记者马利应邀参加了亚星客车的"西部之旅"。
9月25日，秋雨绵绵，在扬州亚星客车股份有限公司广场上举行了盛大的发车仪式，随即浩荡的车队便踏上了西部之旅。由于车辆很多，送车公司的负责人将车队分成了每10辆车为一组，我和亚星公司的技术服务工作人员被安排在车队的第一辆车上，队长姓张，新疆维吾尔族人，会说维吾尔语和汉语，性格豪爽且挺健谈，20年驾龄。车开到300多公里时，便和我们聊起了开车的感受：这车不错，我接过国内好多厂家的公交车，其实公交车都差不多，一般公交车都是配置一个功率较大的发动机以满足多运载乘客的功能，而此台亚星公交车只配备了96千瓦的发动机，车速从0提高到60公里直接档加速仅需12秒，发动机低速运转时，扭矩却如此强劲，不得不承认亚星底盘的设计开发能力和匹配的合理性，好多人认为底盘生产就是拿总成件组装、拼凑，其实这里的学问大着呢。是的，作为一个入行10年的记者，我对亚星的了解是深刻而具体的，可以说亚星客车本身的发展历程就是中国客车行业的缩影，从1980年国内第一台真正的客车底盘在亚星下线到目前亚星客车的市场保有量早已经超过10万台，亚星客车融合了奔驰、LPD的造车技术，虽然历经坎坷，但是正如今天，我依然在不断地听到用户、驾乘人员对它的发自内心的赞誉。
为了检验亚星客车的性能，应亚星技术服务工作人员的要求，2天后车队进入河南后便不再走高速公路，驶上了312国道。进入高原，道路一下变得崎岖起来，特别是进入国家级生态公园--秦岭，弯急坡陡，再加上突遇"寒露风"，气温突然下降到了10℃左右，天空还下起了小雨，路面极其湿滑，这对客车的操纵系统及驾驶员提出了相当高的要求。由于没有坐过公交车走这样的路，再加上车厢内温度很低，我和亚星公司的技术服务工作人员手掌心早已捏了一把冷汗，张队长看这情形笑呵呵地打开了暖气开关，暖风机还没有工作，仅用了水箱散发的热量一会儿功夫车厢便暖和起来。"别担心，这条路我熟悉得很，你们坐稳就行了。""你看这车，上坡时一点也不吃劲，从发动机运转发出的声音明显可以感觉出来，挂档轻松，方向和油门也不重，驾驶区视野开阔，更重要的是刚才一段连续25公里的下坡，没有装配ABS,也没有安装涡流缓速器，滑行速度达到80马以上时，我只是轻点刹车，车既不跑偏，轮毂也不发烫，车厢内能清晰听到发动机怠速运转的声音，估计最多不超过20分贝，真的是比安静还安静。"随行的亚星技术服务工作人员脸上露出了自信且自豪的笑容。
严峻的考验接踵而来，车驶入甘肃境内，由于312国道担负西部能源往东部输送的重任，迎面而来的装载能源的大货车一辆接一辆，川流不息。好多路面被压得坑坑洼洼，高低不平，车行驶在上面更加的颠簸，能听到钢板簧减震的声音，灰尘也特别的大。由于道路不平且不宽，再加上货车吨位大还要超载，低地板的公交车在这样的路况上行驶确实非常艰难，有时会车时为了保证安全车队必须停下来等对面的大车过完才能通过，这样的路程大约有200公里，但我们通过这段路程花费了整整6个小时。驶上平坦的大道，张队长发出了惊讶的声音："这车挺省油的嘛，喝油一点都不厉害，这样的路况，这样的行驶速度，百公里油耗只有15升，好酒也要勤吆喝，看来亚星该多做做宣传啦。"我在心里默默地思索：在市场竞争日趋白热化、营销的主战场已经从市场转为在消费者的心智展开的现如今，整合后的新亚星准备好了吗？
30日看到的一起交通事故让我们仿佛经历了一场噩梦。在离甘肃景泰县200公里处发生了一起特大交通事故，一辆拖煤的卡车和一辆大客车迎面同时下坡，由于双方车速过快，两辆车在坡底相撞，卡车被撞到了路边发生侧翻，驾驶员当场死亡，客车前部被撞得面目全非，由于经过戈壁滩，方圆200多公里没有人烟，再加上节日放假，救护工作极其困难。当车队经过事故现场时，听客车副驾驶介绍，客车驾驶员及几个从车最后面飞到前面砸碎挡风玻璃的重伤员已经被救护车送往景泰县城抢救。在这儿的是些伤势较轻的乘客。看着这些脸上手上都是血，呻吟声一片的乘客，有两个小孩更是10个指甲全部脱落，血肉模糊，疼痛的哭声撕心裂肺，救死扶伤的强烈责任感让我们立即停下了车队，把所有在事故现场的乘客转移到我们车上，由于是中午时分，我们把随车准备的所有干粮和矿泉水发给了受伤的乘客，并不时地安慰情绪激动的乘客，下午三点当所有受伤的乘客送到一个叫双塔的镇上接受治疗并连声感谢亚星时，我们才感到饥渴袭来。吃饭时和亚星公司的技术服务人员聊起事故，亚星技术人员介绍：客车的安全性能，一个在客车行业屡被提及的话题，虽然近年来已经得到客车企业的普遍重视，然而不断发生的交通事故仍在威胁顾客的生命，作为客车厂家，客车这一产品承载着顾客的生命，一点点的疏忽都有可能造成生命无返程。交通事故的原因是多种多样的，也是无法预测和杜绝的，但车辆的技术性能和配置是保证客车安全性的基本保障，不管事故的原因是什么，亚星公司对亚星车的安全性充满自信。亚星客车10几年前在贵州及去年年底在甘肃武威境内发生的两起重大交通事故却没有发生重大人员伤亡，且发生事故时骨架几乎不变形，这说明亚星客车的骨架强度及安全性能在上世纪九十年代就已经达到了欧洲客车的安全标准。安全体现了客车制造者对人生命的尊重，体现了客车制造者的社会责任感，在安全领域亚星公司愿意把所掌握的成熟的欧洲技术和国内所有客车生产厂家一起分享。
由于途经嘉峪关，且嘉峪关公交客运总公司前期表达了有购买亚星客车的意向，应当地销售经理的邀请，10辆车的车队驶入了嘉峪关公交客运总站进行了展示，车队迎来了当地群众的驻足观望，嘉峪关公交客运集团陈董事长亲自登车并让公司的驾驶员进行了试驾，详细询问了送车公司驾驶员此车在行驶过程中的状况。陈总说："以前我们都买亚星的车，后来由于亚星公司自身的原因，我们和亚星基本不再联系。但说句实话，以前的亚星车虽然外形不太新颖，但就是坚固耐用，公司8年前买了亚星10台JS6820客车，都快到报废年限了，却从没有大修过，小毛病还是有的，但并不影响我们赚钱，现在好多客运公交公司都改制了，谁都得算本经济账，谁的车更可靠，更耐用，谁的服务更好，我们就买谁的车。而且听说亚星公司进行了业务整合，以客户的需求为目标加强产品开发和市场开拓。我们还是有亚星情结的，虽然目前亚星车不是最好的，但从这批车上我们能看到整合后的新亚星新的变化。"展示的结果最终使陈总现场拍板签订10辆JS6811系列的销售合同。
接下来的几天，路宽了，天蓝了，客车飞驰在蓝天白云下，感觉坐在车上真的是放飞心情去旅行。"大漠孤烟直，长江落日圆"的宁夏沙坡头、亘古而充满神奇的长城遗址、百里风区摩天风力发电机、美轮美奂的火焰山、连绵不绝直耸云霄的祁连山脉、山头白雪皑皑山脚牛羊成群的天山、更有那鲜美甘甜的新疆水果，真的让人流连忘返。由于考虑到车的交期，在车上大致领略了西部风光后200辆车于10月5日安全到达了亚星公司吐鲁番售后服务站进行走保。最后经售后服务人员统计200辆车除了有两台车因后大灯线路接头松动需固定外，其余198台车一切正常。亚星客车稳定、可靠、耐用的性能再一次被诠释得淋漓尽致。
10月9日，在新疆克州吐尔尕特口岸，州长亲自主持200辆亚星客车的出关仪式。州长在致欢送词时讲：亚星客车长途跋涉5200多公里来到了克州口岸，重走了当年的古丝绸之路并开辟了一条全新的"丝绸之路"：那就是以昔日海上丝绸之路的重要港口扬州为中心，向西延伸到陆上丝绸之路，到达了中亚、西亚、东欧，向东与海上丝绸之路对接，贯通南亚、南非和北非，亚星客车海外市场的开拓精神值得人们尊敬。亚星客车首批出口到吉尔吉斯斯坦的200台车从克州口岸出关，这是对我们关口的信任，我们将做好一切服务工作，确保客车安全顺利通关。亚星客车是一个有50多年造车经验的企业，"欧洲技术一脉相承"的亚星有深厚的技术底蕴，我们完全有理由相信200台亚星客车在吉尔吉斯斯坦一定会有良好的表现，我们也衷心地希望亚星客车能成为中国和中亚各国合作交流和友谊的"使者"！
