改革开放30年来，郑州公交用行动践行着“安全、方便、快捷、舒适”的服务宗旨，努力铸就着“市民满意、政府放心”的郑州公交品牌。请听河南台记者张俊林发来的报道：

　　邢春莉是郑州公交电车公司经理。1979年，刚从部队转业的她成了郑州公交公司的一名售票员。从最初的售票员，到后来的行业标兵、全国劳模，邢春莉见证了改革开放30年来郑州公交发展的全过程。

　　（出录音）“ 那时候一个车车上一个门一个售票员，大电车通道车，过去车线路也少，现在有路就有公交车，大街小巷，车的档次提高了。我感觉现在公交发展得太快了。”

　　作为一位土生土长的郑州人，市民周淑珍对郑州的公交的发展变化有着与邢春莉同样深刻的记忆：

    （出录音）“原先公交车又少，上个公交跟打仗一样挤挤抗抗的，现在坐公交多方便啊，又经济又实惠。”

　　这是一代人的集体记忆：1979年，郑州市第一条无轨电车线路开通，首批崭新的无轨电车行驶在宽阔的中原路上，白底蓝边的车身，顶着两根长长的“大辫子”，电车神气的样子成了绿城一道流动的风景；1996年夏，那些经常抱怨公交车上人挤人、味儿难闻的乘客，发现郑州的大街上冒出了许多装有空调的豪华公交车，这些车车身长、空间大、座位舒适，在烈日炎炎的夏日，坐在这凉爽的公交车里，还可以透过超大的玻璃窗，细细欣赏郑州的大街小巷，令人十分的惬意；1997年，标准无人售票车全面普及，听惯了售票员吆喝声的乘客感觉郑州的公交售票员好像一夜之间人间蒸发，他们不得不提前准备好零钱学习上车投币，很快，到了2001年，又出现了公交Ic卡，刷卡乘车省去了准备零钱的麻烦，让市民们感到很方便……

　　弹指一挥，30年间郑州从一个只有几十辆公交车的小城发展成现在拥有4200多台运营车、209条公交线路的大城市。每天3万多趟次的车辆，将200多万人的乘客及时地送往目的地。如今，随着郑州市区框架的不断拉大，车辆不断增加，道路拥堵状况日益严重，广大市民对郑州公交的发展和服务业提出了更高的期望。郑州市民王大妈说：

　　（出录音） “坐公交车还是非常舒服的。但是也有问题。现在堵车太厉害，没有公交专线，也带来很多不方便，等车时间太长。”

　　群众的呼声成为郑州公交需要努力做好的一篇文章。在郑州市政府草拟的《城市综合交通近期建设规划白皮书》中明确提出，2010年要建设15个公交枢纽站和32个首末站。未来几年，准备在10条精品街道逐步落实公交优先设施；同时根据郑州市城市区划的调整和城镇化进程，力争今年年底前启动建设BRT快速公交线路；加快新增城区及城市周边区域的公交线路网覆盖，以城市公共交通为主导实现城乡一体化，让老百姓出行更加安全、方便、快捷。