所谓客车展，一方面是展示企业推出的新车新品；而另外一方面，是向用户展示参展企业的服务态度和服务水平。只有车辆品牌和服务水平都表现上佳的企业，才能获得消费者的更多青睐。因此而言，客车展不仅是一个新车的“战场”，更是比较各个企业服务水平的“战场”。

　　本次上海客车展已经是第七届了，此次共有16家(两家为跨国企业)整车企业参加了展会，很多企业也已是多次参展的“老选手”。然而，本报记者通过走访本届客车展中整车企业的展位发现，虽然参展企业现场的服务水平同以往相比有很大程度的提高，但仍然有很多问题暴露出来。

    展台布置差距较大

　　近年来，众多整车企业在展会上更加注意企业形象。从历届的上海客车展来看，整车企业更重视展台位置选择、面积大小等关键因素，不少整车企业的展台面积也越来越大。然而，这并不说明整车企业的服务水平有了如何大的提高。此次展会上表现出来的一个非常突出的问题就是很多企业在拥有了较大展位面积之后，规划得不够合理，这破坏了展台的整体美感不说，也给观众带来了很多不便。

　　无锡安源、中通客车、青年尼奥普兰等企业正是如此。企业在展台上多摆展车自然没错，但是这几个企业把车辆排列得过于紧密，使得展台显得非常局促，这无疑难以取得良好的现场效果。记者在展会现场看到这几家企业的“人气”确实很旺，但是，活生生把车展变成了大集市，很多观众被围在展台中间出不来，而展台外的观众则难以靠近展车。这样的展台布局，自然难以取得很好的展示效果。

　　而另外一个突出的问题是各个企业对于规划的区域定位不清。比如几乎所有的企业都设立了休息区，但是休息区到底是供企业自己的工作人员休息还是供客户休息和谈生意的？宇通、苏州金龙等企业在这方面处理得则非常得当，将自己企业工作人员的休息区和客户的休息区分开，同时专门设立了供谈生意的私密区域。反观一些企业设立的休息区，俨然被活动演员、企业工作人员“霸占”，而真正的客户则没有任何休息会谈区。

　　现场主题活动水平参差不齐

　　今年的展会现场， 很多企业都在现场开展了形式多样的活动来吸引人气，比如苏州金龙、宇通等企业，选择国标舞表演、模特走秀或是器乐表演、现场观众互动等作为活动形式。无论形式如何，这些活动在吸引人气的同时，自始至终都贯穿了企业元素在其中。比如宇通的模特在走秀时，手中都是托着宇通的各款车模；苏州金龙的现场互动环节更是多次以苏州金龙的出口、苏州金龙的企业理念为题目进行互动，使得企业在聚集人气的同时，宣传了自己。

　　而有的企业的活动则纯属为了招徕人气，自始至终就很难寻觅到企业的元素在其中。比如无锡安源的书法表演、福田欧V的杂技表演等，这样的活动放在任何场所都可以，整个活动中很少有甚至根本没有任何企业的元素，这怎能给观众带来更多的信息？怎能给企业的宣传营销带来更多收益？

　　企业“珍惜”资料？

　　记者在走访各个整车企业的展台时，发现了这样一个现象：有部分企业对自己的资料非常“珍惜”。例如记者在走访安凯时并未亮明记者身份，在向安凯工作人员索要车型车辆资料的时候，“遭到”了严格的“盘问”。最后要记者在签名簿上留下姓名之后才肯给记者一份资料。

　　虽然，这样的行为可以解释成企业的资料成本较高，不想发放太多给无意买车的人造成浪费，但是这样的做法仍值得商榷。整车企业到展会上的目的就是为了展示自己的实力，专业观众可能在展会上与企业达成意向订单，不过即便没有这样“现成”的买家，很多专业观众也是潜在的买家。而企业如此这般地“珍惜”自己的资料，怎能给潜在客户留下良好印象？再者，即便索要资料的人并非现成客户也并非潜在客户，而每当企业发放出一份资料，实际上是以工作人员的诚挚和对客户的关爱为自己的品牌进行了一次传播。企业的品牌正是在这样一次次的传播中变得影响越来越大，越来越有价值。和如此巨大的收益相比，企业是不是不应该再吝啬这点成本？