就在世界客车大腕们因为中国客车的崛起而倍感焦虑的时候，新年伊始，中国客车行业龙头企业宇通集团再传喜讯。根据最新统计数字显示，宇通集团2006年实现营业额101.398亿，销售收入比去年增长7.8%，成为国内客车行业首家销售突破百亿元的企业。
“宇通集团突破百亿的意义远不止其企业本身更上一层楼的发展，而是对整个行业的拉动。”业内专家认为。
事实上，宇通这家抱持雄心的中国本土客车公司，在短短的几年发展中走出了一条宇通模式的发展之路。2006年业绩独领风骚的同时，不仅令其站到了聚光灯下，也给客车行业注了一针强心剂，打破了人们关于我国客车行业“第一军团”的企业，产销规模还没有达到应有水平的质疑。
而一向不受关注的客车企业收入首次突破百亿的业绩，不仅是中国客车行业，甚至是中国汽车史上的一座里程碑。
领航客车市场
众所周知，就在客车行业朝着高科技、高档次发展的同时，一直笼罩在客车市场的恶性竞争仍然存在。
统计显示，目前年总销量不足10万辆的客车市场，却有140多家企业，主流的客车企业便有55家。共同的零配件采购，同样的组装，价格战一直是客车市场竞争的主要特点，行业利润在逐步走低，部分客车企业的上市年报的利润甚至低到百分之零点几。
与此同时，近两年客车行业的发展不仅没有形成行业整合，反而让更多的人蠢蠢欲动。“我们研发很久推出的一款新产品，很容易就被复制，以致价格无法上去。”和宇通一样， 很多大客车企业都曾面临被小企业抄袭模仿而带来的困惑。
已经根深蒂固的客车市场的竞争特点短时间内仍然难以消亡，客车企业的生存面临市场和同行恶性竞争的双重考验。如何在这样的环境下异军突起，成为客车企业一向长期的课题。
而宇通则通过几年的努力，走出了这种怪圈，并为行业树立了榜样。作为中国客车行业最大的企业，宇通的年销售量、销售额、利润总额和资产规模在大中型客车领域排在首位，是公认的行业领军企业。2006年，宇通集团实现营业额101.398亿，较去年增长7.8%。其中，客车板块共计销售22198台，比去年增长9.3%，营业额71.90亿，比去年增长3.8%；出口形势良好，全年出口客车1802台，较去年增长64.1%，实现销售收入7.27亿人民币，比去年增长12.8%，其行业地位不可撼动。
值得一提的是宇通的出口，2006年8月，宇通客车获得了由国家质量监督检验检疫总局颁发的首张汽车行业“出口免验”证书，而这张证书则以审查标准严格而闻名一时。只有在国际市场上必须有良好的质量信誉、出口检验合格率连续3年以上达到百分之百、产品质量处于行业领先地位等才能获得。
其出口业绩不仅在客车领域，在整个汽车行业都名列前茅，客车出口中的宇通模式已经成为其他出口企业争相研究、模仿的对象，也是国家主管部门鼓励客车出口健康发展的标准模式。
业内专家评价，“透过纷繁复杂的客车市场，宇通凭借自身的不断探索，为其他客车企业的发展树立了一个榜样，已经成为客车市场的真正领航员，其行业领头羊的作用则更为积极。”
宇通模式
过去的五年，国内客车市场风云变幻，波涛起伏。然而，是什么力量令宇通这艘航船始终保持较高的速度，劈波斩浪，跨过一个个暗礁险滩，平稳快速地前行，甚至在刚刚过去的2006年在行业内率先突破百亿？
探源寻根，记者在采访中发现，宇通正是耐住寂寞，产品和服务双管齐下，突破性的创造了国内、国际两条腿走路的宇通模式。
在2007年的元旦贺词上，宇通掌门人汤玉祥提出，继续深化“从粗放型管理向细致化管理转型，从本土企业向国际化企业转型”的工作要求。
事实上，体系、国际化、管理、服务、流程再造等领先的理念已经造就了宇通雄厚的企业实力，并成为其发展突破百亿的根源。
自2002年的管理转型开始，宇通便引进SAP管理系统，并陆续应用了其中的十几个模块。汤玉祥在接受记者采访时曾自豪的表示，“通过SAP，我坐在办公室就可以对公司的运营情况有全面的了解。”
2006年，宇通启动三大系统工程：人力资源管理系统由国际三大咨询公司之一的埃森哲公司协助建立；客户关系管理系统的第一阶段成果，已于2006年12月28日上线运行；供应链管理系统的建立也已箭在弦上。
产品是企业发展的根源，宇通集团的观点是，拥有自己知识产权才是中国民族客车企业一道真正的防线，它能够保护民族的客车工业在本土市场获得良好的市场地位，也能够获得参与国际竞争的发言权。
目前，宇通拥有国内客车行业唯一一家国家级技术中心和首家博士后科研工作站，使自己的产品保持与世界潮流同步。在生产上，宇通拥有各种先进设备和生产工艺，拥有国家一级整车全自动检测线和世界领先的VOGEL座椅生产线，并拥有淋雨和涉水等试验室。针对不同国家和地区的市场需求状况，集合开发所需的各类人才成立项目小组，致力于“适用性”改善和创新，以期开发出最适合当地情况的产品。
在2006年12月29日举行的“中国汽车自主创新成果大典”评选活动，宇通客车的ZK6100H型系列客车和ZK6831H型系列客车分别获得“集成创新”大奖，ZK6118HG型系列客车获得“引进、消化吸收再创新”大奖，代表了中国客车自主研发的最高水平。
与此同时，品牌的影响是衡量行业领军企业是否名副其实的另一个重要标准。2005年以来，宇通客车的“耐用”风暴席卷中国客车市场，规模之大、影响之广前所未有。2006年，宇通客车的“耐用”升级活动将“耐用”和自主创新紧密联系在一起，用潜心研究的技术成果来诠释“耐用”价值，让市场对宇通客车有了更深入的理解。创造性的令客车的基本属性在安全、可靠、节能、环保之后又有了“耐用”的新概念。
导入“耐用”使宇通客车的品牌价值连年大幅攀升，根据世界品牌实验室发布的数据，2004年，宇通品牌以53.84亿元的品牌价值位列“中国500最具价值品牌” 第95位，2005年，排名升至第80位，品牌价值66.19亿元人民币，2006年，宇通品牌以70.16亿人民币的品牌价值排名第74位，第三次获得中国客车第一价值品牌美誉，成为行业内品牌价值激增的典范。
也正是产品和服务的双重发展，“宇通”的品牌知名度在国际市场迅速提升。风行全球30多个国家和地区，就连古巴主席卡斯特罗对其品质都赞不绝口。最近三年成几何增长的出口数据展现了宇通“纵横世界”的景象，2006年全年出口客车1802台更是令宇通一跃成为中国客车出口的第一品牌。
作为中国客车业龙头的宇通客车把开拓海外市场作为事关公司发展大局战略的一部分。宇通提出2008年海外市场的销售收入要提升到占公司销售总额的30%，届时出口收入将达到36亿元。
现在，一项产能扩建工程正在宇通郑州生产基地进行。该项目完成后，该基地将形成年产3万辆大中型客车的生产能力。日产能力预计将达到120辆，将成为行业内产能效率最高的企业。
