国产车辆质量不断提高，售价却比较欧洲车便宜一半。去年起已陆续有国产车「登陆」香港，成功吸引不少客运业界使用，以减低营运成本，迎合市场需求。基于内地生产国产车的技术仍未完全成熟，有过境巴士司机指出，驾驶国产车最常遇到「力不从心」，马力不足和避震系统欠妥的问题，故现在只能用于短途路线。随着技术提升，日后或会有更多业界采用。

    港去年试购国产旅游巴

　  港粤直通巴士协会秘书长周庆旺表示，近年内地汽车业发展迅速，制造车辆的性能及质量也逐步提高，而且造价成本亦较欧洲出产车辆便宜20%至50%。他认为，低成本、高质量等诱因，成功吸引了本地直巴公司开始考虑由欧洲车转用国产车。
 
　  周庆旺指出，全港已有4至5间直巴公司于去年开始试购共10多部45座豪华国产旅游巴士，这批新兴客车部分来自厦门的金龙汽车工业有限公司：「近两年香港旅游业畅旺，直巴需求大幅增加，不过油价暴升，经营仍然十分困难。直巴公司为了平衡经营成本与服务质量，许多时在挑选实用旅游巴车种的要求上变得谨慎，价钱和安全都是最重要考虑。
 
    价格与安全乃最大考虑

　  深华粤海过境直通巴士是其中一家试用国产车的公司，他们近月引入两部国产旅游巴，负责人郭小姐表示，国产巴士车头有「宇通」两字的徽号，组件由欧洲制造，内地进行组装，主要往来市区至皇岗，性能与欧洲车没太大分别，惟拒绝透露价钱。

　  不过，任职过境巴士司机8年的陈先生指出，国产车较欧洲车平近一半，马力却比欧洲车差，「曾经坐过国产车，舒适度较低，避震差，只宜走短途」。

　  但他认为，由于价钱便宜，将来至少有6至7成旅游巴改用国货。

　  中港澳直巴联会秘书长陈宗彝表示，国产车虽然造价较欧洲车低，但鉴于今年年底所以香港客车必须获得欧洲认证符合欧盟IV排放标准，而且现时获认证的中国客车制造企业数目仍然很少，因此短期内香港的直巴公司不会大量订购国产车种。