福建经贸委在２００６年经贸工作的主要任务中强调了重点抓好青口汽车城、厦门汽车城建设项目。据郭晓锋介绍，位于厦漳交界处的集美灌口机电工业区的厦门汽车工业城作为省、市重点工程，分两期规划建设。一期进驻包括厦门金龙联合（大金龙）在内的七项总投资约２４亿元的项目。厦门汽车产业群主要以金龙、金旅（小金龙）为主，金龙的主机基地奠基不久，合作配套体系还未完全建立。因此，只能说以厦门汽车城为主的产业群形成了雏形。但作为我国最大的客车生产基地，金龙有意打造为世界一流的客车品牌。厦门汽车城由岛内搬至岛外，正是出于扩大规模的考虑。

    此外，郭晓锋告诉记者，零部件一直是我省机械类大宗出口产品之一，出口创汇位于全国前列。据统计，２００５年福建省零部件出口交货值达９４．７９亿元，占机械工艺产品的２２．１６％；今年１－２月份我省汽车零配件出口额达３５８２万美元，比去年同期增长１３．１８％。郭晓锋指出，整车的发展与零部件息息相关，因此，零部件的发展在汽车工业中占据重要位置。目前，我省在汽车四大总成以及关键零部件方面的生产企业几乎没有，所以建立汽配基地对突破关键零部件生产而言意义重大。省委省政府加快产业集聚正是为了促进整车和零部件共同发展。

    因此，同处闽南三角地区的泉州汽配基地项目被纳入了今年省经贸委的工作计划。郭晓锋对此解释，泉州有着地利人和的优势，首先，泉州位于厦门和福州两个重点整车制造基地之间；其次，泉州一直以来在整车、零部件方面销售量大，有着庞大的维修市场。泉州巨大的市场辐射力使其在福建的经济发展中再次扮演重要角色。