据悉，贵阳市公共交通总公司今明两年车辆“油改气”改装完毕后，每年可节约燃料成本3000万元，排放的空气污染物将减少一半以上。全国清洁汽车行动协调领导小组组长、国务院参事室参事石振寰先生评价贵阳公交公司“油改气”工作为：“立足自主、敢为人先的贵阳精神；讲求实效、贵在落实的贵阳行动；相对规范、有所创新的贵阳技术。”

    据贵阳市公共交通总公司胡翔成副总经理介绍，目前城市大气污染的40%来自汽车，贵阳市现有车辆每年污染物净排放量达到10多万吨，而贵阳市公共交通总公司2200多辆日运行45万公里的城市公交车，对市区的污染不言而喻。自2003年以来，随着汽油价格的不断攀升，导致以汽、柴油为主的成品油价格连续上调，使贵阳公交公司的营运成本不断增大，成为营运生产再发展的瓶颈。为建设贵阳生态经济城市，发展城市公交，贵阳公交公司决定开发利用价格低廉、污染物排放量较汽、柴油少的天然气，对在用车辆进行“油改气”。

    据了解，贵阳公交公司的“油改气”工作从2005年12月开始，首先对大型汽油机公交车进行改装，2006年1月10日首辆试验车正式上线路载客运营。到记者采访时，公司已完成了390辆车的改装，今年底将完成600辆大型汽油机公交车的改造。其次是着力解决柴油机公交车改装工作。经过近3个月的改装、改造、改进、完善后，在完成各项道路技术性能试验后，改装后的柴油公交车已于6月28日上线路载客运行；2007年之前，将为300辆柴油公交车进行“油改气”。这就意味着，贵阳公交公司2212辆全部营运车辆都将使用天然气。

    胡翔成副总经理给记者算了一笔账：公交车“油改气”的优势，体现在经济性和环保性两方面。虽然天然气价格会随着汽油价格的上涨而互动，但根据国际惯例，天然气与汽油终将保持一定差距，最终使用天然气会比使用汽油、柴油经济。就目前来说，一辆公交车改烧气后，平均一年可节约燃料费用1.5万元；全公司2000多辆车全部使用天然气后，可节约燃料成本3000多万元。在环保性方面，一辆车改造后，排放的空气污染物平均减少一半以上。