9月15日，记者从东风南充汽车有限公司获悉，全国首批批量投放市场的50辆液体天然气（LNG）客车在长沙经过20多天的营运，情况良好。“东风”再次凭借该产品优越的动力性和可靠性，在全国客车业引起“强震”

　　近年来，许多公交车和出租车开始选择压缩天然气作为汽车的燃料，解决了汽车尾气污染环境的问题，但压缩天然气加气站的建设离不开天然气管网，而建立气管网站投资大。比较起来，天然气进行液化处理后，安全性提高了，而且不再受天然气管道的束縛，可以像加油站一样四处布点连网。同时，液体天然气可以通过轮船、汽车等运输工具进行运输，为天然气缺乏地区能够使用天然气清洁能源开辟了新路子。基于液体天然气有如此优越的性能，液体天然气客车甚至成为了2008年北京奥运的示范项目。

　　而由湖南长沙液化石油气公司承接的国家科技部液化天然气公交车示范项目，给了“东风”一个绝好的展示机会。当时，长沙液化石油气公司在全国范围内广觅“千里马”，有着多年研发天然气发动机经验的东风南充汽车有限公司积极应战，生产的客车底盘（配装液体天然气发动机）凭借优越的动力性和可靠性，在全国众多客车生产企业中脱颖而出，最终赢得了长沙液化石油气公司的青睐，获取了批量生产权。从去年底起，“东风”投入了大量人力物力研发这种新产品，并顺利地研制成功，翻开了中国客车史崭新的一页。

　　目前，“东风”专门派出技术人员奔赴长沙，全程跟踪全国首批LNG客车的运行情况。“东风”在长沙客车业中的运营引起了全国各地的强烈关注，来自贵阳等地的公交公司负责人纷纷前往南充，与“东风”洽谈合作事宜。据介绍，由于液体天然气加一次气可以跑600公里路程，解决了CNG汽车续程短的问题，非常适用于长途客车和货车。下一步，“东风”公司还将积极研发液体天然气货车，争取在竞争激烈的天然气汽车市场中再分一杯羹。