曹操自封为魏王之后，曹操亲自引兵与蜀军作战，战事失利，进退不能。曹操数次进攻蜀军总不能奏效，长期拖下去，不仅耗费钱粮且会挫伤士气，真的撤兵无功而归，又会遭人笑话。是进是退，当时曹操心中犹豫不决。此时厨子呈进鸡汤，曹操看见碗中有鸡肋，因而有感于怀，觉得眼下的战事，有如碗中之鸡肋：“食之无肉，弃之可惜”。

　　根据2005年新的统计方式使用后的轻型客车来看轻型客车市场，自1998年金杯通过不断地推陈出新营销策略，新产品的价格延续取代老产品的产品，而老产品的价格不断地大幅度被下调，经过了两年价格扩张，金杯公商务逼退解放，赶下依维柯，夺下冠军宝座。同时，金杯低端产品原本开垦低端客运市场，却意想不到地钻进了城市物流市场，开始的小打小闹，到，一直到后来加大投入，开发出适合城市物流客运车辆，比如金杯勤务兵系列等产品的座椅不但可以折叠和翻转，而且座椅固定采取了活动方式，在对后门和后保险杠有针对适应性改进，方便货运业主装卸货物。所有这些努力得到了用户的认可，金杯从此进入销售的快车道。

　　金杯辛辛苦苦耕耘出来市场，为轻型客车迎来春天，也招来竞争者穷追猛打。来自统一技术平台上竞争者金程海狮、福田海狮、金旅海狮和牡丹海狮等海狮系列产品围攻金杯海狮，出现了群狮乱舞竞争局面。东南强攻公商务车市场，但是收获甚微，不得不加入到城市物流市场争夺的行列中来，开发了先锋为攻占城市物流冲锋陷阵，2002年为东南销售量带上光环，实现销售上的大跳跃，达到 3万辆的销售量。一直作为壁上看客的全顺和依维柯为形势所迫，急速杀入城市物流争夺中，全顺2005年开发出快运短轴普通12座中顶快运车和短轴普通12座低顶快运车和大幅度降价双剑合壁的威力来在这块市场博一博；依维柯更是不遗余力地抢占城市物流市场，于是开发了一大堆适合客货两用市场的车型，比如得意行、康程等几款车型。

  图：六家主流企业价格趋势对比
         金杯       福田        得利卡       金旅       全顺        依维柯
      04年  05年  04年  05年  04年   05年  04年  05年  04年  05年  04年  05年

　　轻型客车企业出现了历年来少有的目标的一致性，根据市场特征量身定做出了所谓勤务兵、城市先锋、城市快运、康程等产品，专注城市物流市场。其实，行业里都知道，城市物流是一个赔钱赚吆喝生意。公商务市场受到MPV等车型直接竞争，价格走低和市场需求逐渐萎缩，轻型客车被迫专注城市客货市场。市场重心被迫转移，70%以上销售量集中到客货市场，根据2004年这6家企业的参与客货市场的车性探底价为8万元，而2005年探底价为6万元，短短一年时间内价格降2万元。上游产品受到价格和需求双双缩水，低端产品面临利润源逐渐枯竭。轻型面子上风光，客货市场得到慰籍，宛如碗中的鸡肋食之无味，弃之可惜。但市场驱使轻型客车企业将继续脚下路，叫卖还要依旧，唯一的举措是勒紧腰带。