昨天，市民王女士向本报反映，她觉得省城目前一些新型公交车在设计上有很多不尽如人意的地方。

　　王女士告诉记者，近年来，合肥市各个线路陆续换上了新型公交车，这些车子虽然车内环境很好，但在一些方面却令乘客不是很满意。首先，新型公交车车厢后部都是座位，在座位上方没有垂吊的扶手，只有一条相当于扶手的铁栏杆横贯车厢。这条铁栏杆非常高，个子矮的乘客很难够到铁栏杆，没有扶手不但不方便也不安全。其次，新型公交车在前后轮胎突起的地方，座位都比较高，但旁边却缺少相应的防护栏杆等设施。有时候车速太快或者车辆拐弯的幅度较大，乘客坐在上面容易摔倒，对于老人和小孩来说，危险性更大。

　　昨天傍晚，记者在已更换了新型公交车的119、129、139等路线上观察到，情况正如王女士所反映的。

　　王女士建议，公交部门在购车的时候，可以更多地考虑车内设计是否具有人性化，如果条件许可，可以邀请一些市民来“试坐”，听听普通市民的意见。

　　那么，公交部门在购车时主要考虑的因素是什么？负责采购车辆的合肥市公交集团机务质检部范部长告诉记者，在购买车辆时，他们主要从车子的配置方面考虑，比如车辆的发动机、大的零部件等。具体的乘车环境，比如座位的数量、栏杆设计等一般是由客车厂设计的，他们很少作考虑。范部长同时表示，该市民的建议提得很好，以后他们在购车的时候，会把市民的意见反映给厂家。