来自权威部门的数字显示，今年１至８月，厦门金龙联合汽车工业有限公司（大金龙）实现外销５００余辆，外销额达３０００多万美元。产品主要外销沙特、约旦、菲律宾、澳门、香港、意大利等地，并成功开拓了南非、喀麦隆、加纳、伊朗、牙买加、意大利、乌克兰等７个国家市场。
    金龙客车今年首次参加世界客车联盟欧洲车展，对欧洲客车老牌劲旅产生不小的震动，这说明了中国客车正在影响着世界客车品牌的格局。
    “金龙客车的自主品牌建设历经了新生、上行、腾飞、重振四个阶段，每个阶段都彰显了金龙品牌的独特魅力。”作为金龙客车的第一批销售员，大金龙企划中心经理韩志红见证了金龙成长的历程。
    成立于１９８８年的大金龙，是国内客车行业最早的中外合资企业之一。主要生产长度为６米至１３米的各型客车，五大系列共２５０多个品种，年产客车能力超过万台。
    事实上，大金龙品牌并非一贯沿用现在的“ＫＩＮＧ ＬＯＮＧ”标识。在１９９０年以后，大金龙才有了自己的品牌，但最初的品牌是一条龙的造型，不过这个品牌只用了几个月。１９９０年８月至１９９８年１２月采用的是大股东金龙汽车股份有限公司（原厦门汽车）的标识，此后，采用“ＫＩＮＧ ＬＯＮＧ”品牌。如今“ＫＩＮＧ ＬＯＮＧ”已在近３０个国家和地区注册了自己的品牌，加上正在申请的，金龙品牌将在８０个国家和地区亮相。
    采用自有品牌后，大金龙立刻以高端产品的形象雄踞客车市场。如今已成为中国中高端客车的代表。如今，金龙客车已成为“全国人大、政协”两会的指定用车，大型国际会议如“世界大学生运动会”、“亚太经合会”、“世界华商大会”、“中国投资贸易洽谈会”等指定用车。另外，大金龙的高端品牌形象成了不少旅行社对外主打旅游客运专用车。
    “大金龙品牌至少有四点贡献。”韩志红告诉记者，大金龙的准确定位，快速切入，为中国客车业打造了新客车；坚持自主研发，为中国客车业独辟蹊径；应用领先，理念超前，为中国客车技术执领先机；规模扩张，触动重组，为中国客车业创造成长模式，同时推行海外战略，影响世界客车品牌格局。
    目前，厦门汽车工业城建设已拉开大幕。而这个汽车城就是要打造以大金龙为龙头的中国最大的客车工业基地，届时大金龙设计年产客车能力将达１３０００台。