[中国客车信息网广州现场] 11月12日，在广州举行的2005年中国客车学术年会上，建设部专家委主任李世豪作了题为《浅谈发展节能环保型城市客车》的主题报告。

    李世豪在报告中说，近一二年，城市客车在全国大中型客车的市场销量为4万多辆，占全国市场份额的43%，位居公路客车、旅游客车、城市的市场份额首位。成为我国大中型客车的市场新增长点。到“十一五”末期，我国城市公交车辆的保有量将超过45万辆。

    李世豪说，由于公交行业是用油大户，据测算，油价每公升涨价一元，全国目前城市公交车保有量30万辆，全年将要多支出60多亿元。油料涨价已经成为公交行业效益下降和发生亏损的一个重要原因。要较好破解高油价困局，需要大力发展节能环保城市客车。这在客观上为我国城市客车的节油技术提供了革命的外在需求。

    李世豪在报告中还说，根据建设部专家委研讨，节能环保城市客车的节能目标：近期主流目标是百公里油耗降低不小于5%，降低车辆整备总质量不小于5%，环保要求为欧3。要加快开发公交版发动机和公交版传动系，采用节能总成，优化匹配。建设部将先组织开发8.9-9.3米和10.5-11.3米两种型号的二级踏步标准版节能环保型城市客车，经建设部鉴定后，拟在2006年4季度投入运营，批量进入市场。

    李世豪说，发展节能环保城市客车是一项系统工程，是推进我国城市客车新发展的第二次革命。该项工作得到了建设部和全国人大环境和资源保护委员会的支持，正在申报列入国家项目，为建设节约型社会做出贡献。