340马力12米大巴百公里油耗19公升，这是日前从浙江湖州传来一条信息。由安徽江淮客车有限公司生产的“省油王”豪华大巴创造这一纪录，表明江淮现代?客车在节能技术开发上再次领先。

    目前国内大型客车的百公里平均油耗为26~29公升，有的甚至达到百公里油耗30公升以上。而江淮现代?客车百公里平均油耗只有22~23公升，部分车辆的百公里油耗甚至只有18.6公升。江淮客车是如何打造节能经济时速的，340马力客车19公升油耗说明了什么？

    客车节油重在综合性能搭配

    江淮“省油王”在注重客车节油性的同时，十分注重客车的综合性能搭配。其前开门、雨刮器做了10万次疲劳试验，前桥做了百万次振动试验，发动机达到了安全运行数百万小时的试验极限；客车的橡胶件、电器件作了-40℃度的耐寒试验，另外还有安全性的超常规试验。正是这样生产出的江淮“省油王”，做到了百万公里行驶无大修，而且首次故障里程及平均故障里程大大延长于其他同类车型。江淮“省油王”的推出，对客运公司来说，将给客运公司带来更长远更大的收益。

    “省油王”客车在设计上采用空气动力学原理，使客车在行驶时风阻小，油耗大大降低。“省油王”作为高二级客车，高档不高价，在性价比上采用进口车的配置，国产车的价位，尤其适合国内高速及高等级路面行驶。目前，该车型广泛应用于浙江、山东、上海、广东、河北、北京等地高速干线和快客文明线营运，并保持日行千里的纪录，最高日行距离1600公里。

    管理好让客车更节能

    客车的节油不仅仅是客车本身的技术设计，也与使用环节的管理和驾驶人员的操作搭配相关。据浙江湖州长运公司的陈总介绍，公司对每台客车按照不同的路况制订油耗的标准，让车辆发挥最佳经济时速。例如，湖州到温州的客运线，限定时速为每小时90公里，不准跑疯车，并根据这个标准来进行考核。车辆的管理到位，驾驶员对车辆精心驾驶、维护和保养，既考虑行驶时的安全准点，同时又考虑油耗的达标，在驾驶人员的精心操作下，使江淮客车的油耗达到最低标准。从温州到湖州，湖州长运的江淮“省油王”油耗只有19公升，有的甚至达到18.5公升，经济运行效果来得十分明显。因此，一些有识之士认为，车辆的节油必须是车辆、公司管理和驾驶员精心操作三者的结合，三者缺一不可。

    最近一些业内专家提出新的概念，认为汽车产品的性价比，不是简单的加减乘除，而是汽车舒适环保安全和节能等经济性的统一，尤其是节能越来越受到人们的重视。有人给客车的节能算了一笔账：每辆汽车百公里节油5公升，如果一天行驶1000公里左右，每天能节约能源50公升，按现时的油价，每天可节约资金180多元，这是一个不小的数字。据了解，目前国内客车拥有量达到近百万辆，如果每辆每天节油20公升，那么一年将达到6000公升，再乘以100万辆，数字非常惊人。因此，江淮现代“省油王”客车的推出，将会给我国经济环保节能汽车的发展带来新的启示。